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头灯内部结构与之前公布的造型略有不同,其余仍保留了原型车的造型设计,并且植入赛车技术之后,大量采用了碳纤维复合材质打造,除了笼体车舱结构之外,在车顶、尾翼、后视镜、内装饰板甚至是挡风玻璃框架上,都采用了碳纤维复合材质,这样918 Spyder仅有1,640公斤的车身重量,保证了其操驾上的轻量化优势。



918搭载由汽油发动机与两台电动机组成的并联式混和动力系统,使918 Spyder可达到纯电力驱动、引擎独立驱动或是混和动力驱动等不同输出模式。而主要动力是由RS Spyder上移植过来、可输出608hp最大马力和530 Nm峰值扭矩的4.8升V8高转引擎,此外在前后轴上还各自搭载了一具电动马达作为辅助动力输出,分别可提供95kW (127匹马力) 与115 kW (154匹马力) 的动力输出,进而让该车的系统综效马力输出高达887匹,经过与之匹配的强化版7速PDK双离合器自手排变速箱之后,只需要2.6秒就可以完成由静止至时速100公里的冲刺,极速可达每小时342公里。
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