动力上，19款丰田穿越者采用了和霸道2700一样的2.7L自然吸气4缸引擎，最大马力为163匹，最大扭矩为246牛米。变速箱也由之前的4速升级为了6速自动变速箱，和霸道2700是一样的动力总成。穿越者采用了非承载式车身，加之必霸道2700更轻的自重，越野方面无需担忧。
19款丰田穿越者，一个大家既熟悉又陌生的车型，其实它就是不少朋友口中的‘小霸道’。有不少朋友说穿越者和霸道是同平台产物，这个观点其实是错误的，穿越者其实是和丰田的海拉克斯皮卡车为一个平台 的产物，只不过是把卡车上的钢板弹簧改为了整体桥式的非独立悬挂，这一点倒是和‘老大哥’霸道相同。
19款丰田穿越者的主要对手，是同样出自中型皮卡平台的福特撼路者，以及三菱帕杰罗劲畅。丰田穿越者跟普拉多2700相比，尺寸接近，动力也接近，不同的是，穿越者采用的分时四驱，而普拉多则以全时四驱为主。
穿越者的平行进口车版本，配置相对霸道比较配置还是比较良心的，价格上也便宜不少。并且，穿越者的市场表现比对手们更强势，特别是在东南亚市场，丰田穿越者一直是当地销量最大的越野车。
虽然19款丰田穿越者和海拉克斯出自同一平台，但丰田还是为穿越者单独设计了一款内饰。穿越者车厢内以柔和颜色作主调，充裕的车厢空间，带来舒适享受。仪表盘没有多余的点缀，中间的液晶显示屏简单易懂。多功能方向盘等基础配置的出现还是让人欣喜的。四驱系统的切换也由之前的档把式换成了现在的旋钮式，也算是跟上了时代发展的潮流！
19款丰田穿越者后两排可折叠座椅，整个折叠腾出来的空间很大，可以供应用户外出观光或商务用。总之19款丰田穿越者在储物空间和牵引能力方面的表现都十分出色，这款SUV的标准后备厢容积为200升，第三排座椅收起之后可以扩展至716升，而当第二排座椅也放倒之后 则可形成1080升的超大储物空间。
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