19款雷克萨斯GX460港口现车详细配置提车

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中东版的雷克萨斯GX460 (配置|询价)的配置比普通版要高,但价格要低。近日,我们还现场体验了一款中东版的雷克萨斯GX460,给人印象非常深刻。

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配置:雷克萨斯GX460.V8.4.6L,七座,非承载式车身,六手自一体,18英寸车轮,12气囊,空气悬架,动态调节悬架系统(KDSS),中央差速锁,天窗,氙气大灯,LED日光灯,大灯清洗,穿孔普通真皮座椅,电动座椅主传动带记忆,前后座椅加热,智能钥匙,三区自动空调,8英寸触摸屏,导航,蓝牙,反光,电动真皮多功能方向盘,定速巡航,桃色内饰(无桃色方向盘)、胎压监测、电动可调外后视镜(自动折叠、记忆功能、加热、LED转向灯、自动角度反转调整)

19雷克萨斯GX460外观:雷克萨斯GX460设计团队致力于打造全新的纯豪华SUV产品,雷克萨斯雷克萨斯优雅的智能功能与纯SUV产品强悍直率的风格完美融合。新的GX460设计简洁、强劲、张扬,勾勒出一种豪迈的风格。前大灯设计曲线上扬,一条水平线从后门中间,穿过后门把手,延伸到后大灯,车身侧面采用简单的低腰设计,18英寸6铝轮毂,相当时尚动感。

在控制试验部分,GX460的最大横向加速度达到0.72g,其8字环的性能为28.6秒。让人稍感意外的是,GX460的操控性能并没有受到庞大车身的影响,车身稳定控制系统也没有受到不必要的干扰。不过,GX460的整体调校更为舒适和越野性能。毕竟,没有人真的开这样的SUV来清理赛道。

内饰方面,19款雷克萨斯GX460前排座椅均配备了加热和通风功能。除了加热之外,我们的试驾还选择了带扶手的独立座椅。此外,座椅还可以通过倾斜背部和滑动座椅的前后部分来调节。此外,GX460还提供了第三排座椅选择,但第三排座椅空间确实有限,很难满足正常成人乘坐。内饰材料保持了雷克萨斯一贯的高标准,做工精致扎实,这显示出它的豪华感与其在各地的品牌定位一致。唯一稍有遗憾的是中央扶手的操控性稍微便宜一些。抛光木装饰的应用暴露了它的时代感。与现代豪华SUV相比,GX460更像是中老年人。幸运的是,GX460的方形和高的设计提供了极好的视觉效果。大面积车窗和低窗线的设计保证了驾驶室的空间感,在乘坐过程中不会有压抑感。

当我们来到越野路时,GX460开始展现出它光辉的一面。我们选择了加利福尼亚州阿祖萨附近的一个越野公园,公园覆盖了沙地、岩石、溪流和其他道路条件。GX460配备了全时四驱系统、低速四驱齿轮、带限滑锁功能的差速器和爬行控制功能,几乎可以轻松应对各种地形的挑战。不过,GX460的离去角和净空与吉普牧民或丰田Tando TRD Pro等硬派越野车有些不同。因此,对于追求极端越野条件的GX460车主来说,需要谨慎选择行驶路线,否则要做好保险杠或侧踏板丢失的准备。

通过放置所有后排座椅可以获得1832升的最大行李空间,但考虑到GX460的尺寸,这种性能并不令人满意。尾门采用侧开门设计。虽然需要很大的空间才能打开,但GX460尾部的方形设计提供了更多的行李空间。雷克萨斯为GX460配备了8英寸触摸屏,在新款车型上没有采用普通的鼠标触摸板操作模式。Mark Levinson的先进音响系统具有清晰的音质,丰富的调整方案,满足乘客不同的听觉需求,堪称优秀的汽车音响系统。该仪表配备了多功能显示屏,但其图形显示效果进一步放大了车内的时代感。如今,Android和Apple CarPlay,几乎是标准配件,也没有找到,这意味着你不能连接你的手机到你汽车的娱乐系统。GX460的更换迫在眉睫。

雷克萨斯GX460和丰田普拉多都是在同一平台上打造的,因此GX460在越野和通过性能上自然与普拉多不相上下。不过,由于豪华属性的支持,GX460需要更多考虑驾驶舒适性的表现。在高速条件下,无论悬挂设置在什么模式下,GX460都能根据自己的豪华定位创造舒适感。无论是轮胎噪声、风噪声还是各种环境噪声,都与驾驶室完全隔离,是长途旅行的绝佳选择。此外,虽然标准KDSS动态悬架控制系统可以在一定程度上减小车身侧倾,但GX460仍有点不愿意应付紧急转弯等条件。4.6升V8发动机为GX460提供了足够的动力和扭矩,但其百公里油耗相对可观,市区油耗达到15.6L/100km,高速工况油耗达到13L/100km。

19款雷克萨斯GX460配备4.6升V8发动机,最大功率301马力,峰值输出扭矩446牛米。它匹配雷克萨斯与六速自动变速器。GX46 0的重量达到2.36吨,0-96公里/小时的直线加速时间为7.4秒,1/4英里的加速时间为15.8秒(尾速142.6公里/小时)。制动性能方面,从96公里/小时到制动的制动距离为40.5米。

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