19款日产GTR仍然搭载了一台现金排量为3.8升的V型六缸DOHC双涡轮增压发动机，但日产工程师通过改变涡轮增压值最终实现了357kw（530马力）的最大功率输出和588nm/3200-640的峰值扭矩，气门正时和升程、空燃比以及改进进气和排气系统。0RPM，就从上面的具体数据来看，我们可以看到2018进口日产GTR是值得的战神称号！
gt-r 的外观变化不大。GT-R的前部延续了老款车型的造型设计。大气和侵略性的前格栅识别率非常高。此次小改款在前照灯的内部结构上增加了一个闪电般的LED行车灯，与GT-R的外观完美协调，尾部没有太大变化，老款的尺寸和轴距依然保持不变。日产gtr尾灯的内部结构也发生了一些小的变化。外圈的行车灯已经换成了圆环，而不是老式的圆点，这将使它们不同于内部的刹车灯。提高认识，提高安全性。
2019款日产军阀GTR内饰看起来更加豪华。我们可以看到中央控制台的中间面板有一个非常活跃的碳纤维元件。前排座位包得很好。做工也很出色，无可挑剔。
日产GT-R在性能超级跑车方面有着非常传奇的历史。作为一款超级跑车，GT-R也证明了它以自己极其强悍的表现配得上这个称号。日产GT-R自上市以来一直在提升性能。自2019年GT-R上市以来，最大的变化是，制造商不再盲目追求性能，但同时，他们正在使GT-R更接近高端和豪华。
外观变化不大，基本上延续了老款的精髓，但在细节上有所改进，看上去更加精致。新款GT-R采用了家族式V形格栅。与老款GT-R相比，中间格栅的尺寸更大，不仅对外形有更大的视觉冲击，而且更有利于进气冷却发动机。前照灯造型变化不大，但内部结构略有不同，用雷电般的LED光带可保留，远光源均为LED光源，并具有前照灯清洗功能。雾灯比以前更精致了。两侧的排气口也可以减少车身底部的紊流，并增加向下的压力。
对于一种在2.5秒内可以加速到100公里/小时的战斗车辆，内部材料的防滑性能是非常重要的。在GT-R车上，我们发现了大量的兰花材料。虽然它的手感不如真皮，但更出色的防滑效果更是高性能跑车的重中之重。我们可以在方向盘和座椅上找到这种材料。
三辐方向盘采用了全新的设计风格。与旧式相比，它很时髦。它的大小和厚度适中。握着手很舒服。丰富的多功能按键可以控制驱动计算机和恒速巡航。变速器设计在方向盘上，并能与转向器一起转动，这比以前固定在转向柱上的设计要好得多。仪表盘基本保持了老款的风格，阅读简单清晰，信息全面。中间转速表和碳纤维面板的点缀增添了它的运动氛围。340公里的时速是可怕的。
动力方面，熟悉的3.8L V6双涡轮增压发动机依然搭载在车上。不过，在这次改装中，工程师们通过调整涡轮增压值和每个气缸控制的点火正时系统，稍微提高了动力输出，最大功率从397kw（540ps）增加到408kw（5）。55ps，峰值扭矩为632n.m。
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