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在豪华品牌大型SUV里头，英菲尼迪QX80的售价之低，仅次于已经停产多时的老款林肯领航员 (配置|询价)库存车源。并且，由于英菲尼迪QX80是日本产，所以，它的关税税率从25%下降到了15%，而美国产的竞争对手，比如奔驰GLS，关税税率则从25%上涨到了40%，一降一涨之下，QX80相对竞争对手们的差距进一步拉大。目前，最新款平行进口的2019款中东版QX80，报价已经跌至85万元左右。
仅仅是起步价低，还不足以称为豪华SUV性价比之王。英菲尼迪QX80的核心优势在于，它是100万元以内，唯一的8缸豪华SUV。而其他对手的8缸型号，售价都在130万元以上。
上一代英菲尼迪QX80刚进入中国市场的时候，指导价曾经高达150万元，如今价格这么低，除了关税因素之外，还有一个更重要的原因，就是外观设计的争议性比较大，而且长期不改款，导致它始终不太受消费者待见。
反观竞争对手雷克萨斯LX (配置|询价)570，在2015年进行了一次非常成功的中期改款之后，备受消费者追捧，一直处于加价抢购的状态。
所以，到了今年，英菲尼迪QX80终于也痛下决心，进行了真正意义的中期改款，推出了2018新款，也就是我身边这台。
新款QX80，目前只有平行进口的中东版。而4S店里销售的中规QX80，则仍然是老款。实际上，在中国“咖啡法”的油耗压力之下，中规官方引进新款QX80的可能性已经很低，因为会产生油耗负积分。除非像途乐4.0那样，以官方平行进口的方式，从中东地区采购，把油耗积分的压力转嫁给合作的平行进口商，但至今并没有相关的消息。
而平行进口的中东版新款QX80，目前报价在85万元左右，目前超高的性价比堪称陆地之王。
1。 新款QX80与老款有何差别？
2。 中东版与中规版该选谁？
3。 QX80与途乐5.6谁性价比高？
新款QX80与老款有何差别？
新款QX80与老款的最大差别，就是外观，而外观上最大的变化，来自大灯。
老款QX80外观设计之所以备受争议，就是因为大灯位置过于靠下，导致整个前脸看上去很怪异，而且有点无精打采。所以，新款重新设计了大灯造型，变成了匕首形状，并且，大灯的位置也往上提了十公分左右。这么简单一调整之后，新款QX80立马英气了不少，整车的视觉重心也随之变高了。
除了大灯之外，新款的中网和下保险杠的造型，也进行了微调。不过作用远不及大灯的调整来的那么立竿见影。可见，老款QX80的造型底子其实不差，过去完全是被大灯拖了后腿。
来到侧面，翼子板上的通风口，造型也跟新款大灯相呼应，变成了匕首形状，而老款则是仿鱼鳃造型。
新款轮圈的尺寸没有变，仍然是22吋。但样式有所改变，变成了18幅，而老款则是双7幅轮圈。除此之外，新老款在侧面并没有差别，毕竟只是中期改款。但是价格绝对是你想不到的惊喜。
车尾部分，最大的变化是尾灯。为了跟头灯呼应，新款尾灯的LED光带，也变成了匕首造型。而尾门中间的新款镀铬条，则向两侧延长，直接贯穿了左右尾灯。与此同时，老款车牌框下方那根有点画蛇添足的镀铬条，在新款上面也被取消了。
除此之外，新老款设计上并没有差别，只是新款在材质和配色上做了一点微调，比如中控台的控制面板由灰色变成了银色，以此来增加金属质感。
功能上的改变也只有一点，就是新款增设了4个USB接口，分别位于中控台下部，以及第二排空调控制台的左右两侧，这点跟2018款途乐4.0的中高配型号是一致的。
但是，出现在途乐4.0中高配型号上的流媒体后视镜，在新款QX80上面并没有变成全系标配，而只是作为选装包的一部分。
即便如此，QX80的配置仍然是足够豪华的，标配了前排座椅加热、记忆组件、三区空调、13扬声器BOSE音响，双7吋后排娱乐系统以及400米遥控启动。
新款QX80的标准配置，可以看这个表：
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