19款帕杰罗v97，在国内的越野车圈儿里绝对是一款“无人不知无人不晓”的越野神车，凭借着多年积攒下来的良好口碑，再次稳居平行进口车界销量冠军。
2019款帕杰罗V97金标顶配搭载三菱第二代超选四驱系统，这套系统最大的特点就是将分时四驱和全时四驱有效的结合在一起，分别发挥了他们各自最大的作用，当车辆在铺装路面正常行驶时采用后轮驱动，而在路面湿滑的时候可以选择4H挡位，超选四驱的4H挡同传统分时四驱的4H模式有很大不同，它并不是由分动向控制前后传动轴刚性连接，而是由一套专属的多片离合器式的中央差速器负责调控这个档位下的前后轴扭矩分配，相当于我们传统意义上的全时四驱。
19款三菱帕杰罗V97中东版的全车尺寸为4830*1885*1855mm，轴距为2780mm，“布雷式前脸”依旧硬朗而耐看，在庞大的车身上配合相当流畅和谐。具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。
19款三菱帕杰罗秉承了三菱的外形特征，棱角分明而又不失肌肉感。倒梯形散热器格栅被横装饰条截然分开，醒目的车标镶嵌在格栅正中，粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连为一体，厚重的前保险杠上精巧的小圆雾灯镶嵌其中，严肃中又不乏现代 气息，1326而191同3555样为新增配置的晴雨挡和活动行李罩并未在本次实拍车辆中体现。
2019款帕杰罗V97金标顶配中控部分的设计，比上代车型年轻了许多，给人不失厚重略带前卫的感觉。12喇叭的来福音响，舒适真皮座椅，车载冰箱以及桃木真皮方向盘。
三菱帕杰罗V97尺寸虽不如兰德酷路泽大，但比普拉多还是不输，比普拉多更高的离地间隙，更大的离去角度，脚踏、行李架齐全外观整体比普拉多更硬派些，现款的普拉多已经改的圆润太多，帕杰罗相对之下好像被时间凝固了。
19款帕杰罗V97搭载3.8自然吸气V6发动机，国内竞争车型为中东版普拉多4000或者降到国产版3.5L，即便是3.5的国产版本也要至少比V97贵15万，中东版4000的低配更是要高出25万左右，所以说帕杰罗V97是一个比较明智的选择。
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