19款日产途乐XE4.0L V6自然吸气发动机最大功率279马力，最大扭矩394牛·米，也不像丰田兰德酷路泽那样还区别搭配5AT、6AT、8AT的变速箱，与高动力的5.6L车型一样，XE也搭配同样的7AT自动变速箱，以45.5万元接近普拉多2700的售价，途乐XE的动力感受要强得多，即便是与4.0L的普拉多或兰德酷路泽相比较，途乐因为是7挡的优点，低速齿比比较密，动力响应快，衔接也很平顺，对比驾驶后，感觉途乐XE的动力似乎更充沛，对油门反应更灵敏些。
19款途乐作为日产旗下的旗舰SUV，但有着巨大的尺寸，而且有着悠久的历史。它的原型来自于Willys（威利斯） MB，Willys越野车可以说是全世界越野车的“祖宗”，第一代途乐也是得了它的“真传”才踏上越野之路。常说的途乐一般指第五代（Y61）和第六代（Y62）车型。这两代车型凭借着坚固的车身和可靠的性能得到了众多越野爱好者和西北地区人民的喜爱，并且频频出现在越野赛事中，并被联合国维和部队指定为官方用车，赢得了较高的知名度。
19款日产途乐Y62，的优秀的四驱能力似乎成了一种象征意义，公路性能史无前例的强化，人们印象中那个吃苦耐劳的硬派形象不见了，取而代之的是明显城市风格的高端全尺寸SUV。 硕大的车身尺寸让它在公路上总是有种“鹤立鸡群”的感觉，再加上它较低的出镜率，导致时不时会有路人为止驻足观看。 并且作为大型全尺寸SUV，豪华程度和舒适度也大大提升。
19款日产途乐Y62标配了一套全时四驱系统，这套系统采用了多片离合器式的中央限滑差速器，分动箱带有扭矩放大功能，且后桥带有可手动锁止的差速锁。在自动模式下，前后轴的扭矩在1：99至50：50之间无极调节，而在选择四驱模式时，多片离合器会自动锁止以将前后轴扭矩分配保持在50：50，此时途乐便已拥有较强的通过能力；
而在4L（低速四驱）模式下时，分动机构会自动挂入扭矩放大档，进一步放大扭矩；在极限状况下，还可通过按键手动锁止后差速器以实现两个后轮的刚性连接帮助脱困，配合不错的接近角、离去角、离地间隙等硬性参数，以及沙地、岩石等驾驶模式，途乐的整体越野能力还是非常强大的。
19款日产途乐Y62还拥有多地形模式，专业级越野必备的防滑差速器以及后差速锁，日产尼桑途乐Y62在性能方面是同价位车型中数一数二的，并且在舒适度以及科技配置方面也有很好的表现。底盘采用了最可靠的硬轴设计，后防请倾杆同样可有电动取消功能，方便越野，这真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。
19款日产途乐Y62内饰依旧朴素，很规矩整洁，但也确实符合它的实力者身份。途乐拥有豪华配置，比如定速巡航（带自动变速控制）、一键启动、无钥匙进入等等，还有人性化的配置——冰箱。 第二、三排座椅都可折叠，形成一个较平整的区域。宽阔的车身带来巨大的后排空间，不论是旅行野游，还是越野穿越都可以充分满足装载需要。传说中的流媒体后视镜，也能在您满载的同时保证您的视野广阔性。
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