19款奔驰G500双涡轮增压器的设备使得它在近1800rpm时就可以暴发出80%的最大扭矩，再加之梯形大梁非自力吊挂和前中后桥三道差速锁(均能100%锁死)，使得G500具有刁悍的经由过程本领。无非这些其实不象征着入口奔驰G500的公路机能的损失，推动近三吨重车身的时间，仍然有0-100km/h加快5.9秒的好成绩。
2018北美车展期间，全新一代奔驰G级 (配置|询价)车型正式亮相，经典永恒的刚正车身依旧独树一帜，但在内里却发生了天翻地覆的变化。19款奔驰G500在保证强悍越野性能的同时，大幅度提升了豪华体验和行驶舒适性，力图实现自我突破。
39年过去了，彻底改变了。如我们看到的，这台最新的奔驰G500，依然是大家所认识的G级。外观延续了最初的元素，在内饰部分，结合了S级 (配置|询价)的豪华元素，并在乘坐的舒适性上做出了调整。就是这样一台“以不变应万变”的奔驰G级，让无数不同类型的人都为之着迷。
19款奔驰G500外观的变化可以总结为两点。
第一，车身相对老款整体变大，车身长度增加10公分，宽度增加6公分，轴距增加4公分，比老款大了一圈，第二，车身整体变圆润了，老款是直线加直角棱角分明，就像刀削斧砍一样，新款把把直角变成圆角，加入更多弧线元素，不过这些改变仅仅局限于细节，在整体设计与比例上上新老款没什么差别，远看很难区分，
19款奔驰G500依然配备了前、中、后三把差速锁，同时拥有非承载式车身。G级此次只更换了前桥，后桥依旧是整体桥式悬挂。目前，全新奔驰G级只推出了一款G 500车型，搭载了一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率310kW（421Ps）/5250rpm，最大扭矩610Nm/2000-4750rpm。
走进车内让人不禁忘记这是一辆外表强悍的SUV。原装19款奔驰G500多功能的方向盘设计、全新的中控台造型，以及带有320公里/小时记速器的仪表盘等等。
即便是熟悉奔驰G级车型的消费者，真的坐上这台车的驾驶席之后也会立刻感受到很大的不同，首先就是视野的不同。的确，这辆底盘经过了全面升级的 G550车型几乎是将所有的驾驶特性都改变了，虽然不至于用“疯狂”来形容，但也绝对能刷新任何人的“世界观”。
车内采用深色调与桃木装饰，黑色真皮运动座椅非常舒适，方向盘以高档真皮包裹装饰，触感极其细腻。配有桃木装饰的操控台，稳重大气，同时提高了整体的质感。各种功能按钮应有尽有，丝毫不次于豪华轿车的功能。
家族化的设计语言随处可见，双12.3英寸屏幕非常震撼，让原本复杂的内饰简约了不少。此外，全新的三辐式多功能方向盘依然配备有奔驰双拇指控制(Dual Thumb Control)系统。
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