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日产GT-R 本身作为一辆平民跑车，除了拥有不俗的性能之外，还有很强的改装空间，使得其拥有更多的可能。日产GT-R能够铸造一系列传奇，出色的战绩，很大原因是来自铸铁的直列六缸发动机以及前置发动机后置变速箱的四驱系统，配重完美，性能出众，改装潜力强大无比，使其拥有挑战超跑的底气，这才是东瀛战神独一无二的魅力。
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超跑杀手”“东瀛战神”各种威名傍身的日产GTR可以说是大多数性能车迷心中的Dream Car。搭载VR38DETT发动机以“一人一机”的方式打造，不足3秒的破百成绩，和动辄“千匹”的改装潜力，也被众多追求“速度与激情”的人们所热捧。
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作为日产品中最优秀的一款跑车，它的外观表现还是十分霸气的，四米七的车身长度也是让整车尺寸显得非常大的。先看一下这款车的车头设计，巨大的吸气格栅可以说是GTR的标准式设计了，非常独特，也非常有辨识度，而且这个格栅也是让这款车的颜值达到了顶点，中间的金属镀铬条装饰也是起到了画龙点睛的效果。车灯使用了LED光源，而且狭长的车灯造型也是非常犀利和霸气的。同时引擎盖上方也是采用了镂空设计，可以更好的散热，而且还可以起到一个美观的作用。
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19款日产GTR战神方向盘上的缝合线都是手工打造，座椅使用Gentleman限量版独有的琥珀红真皮座椅，三幅式运动方向盘集成了大量的功能键，新款日产GTR满足日常使用的同时，也增大了车辆的驾驶乐趣，给人感觉更为现代化，时尚感要比之前好很多。大量的Nappa真皮加上做工精湛的工艺水平，都让其达到了前所未有的舒适与豪华感。
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中控台上采用了更轻薄的装饰材料，配备双区自动空调，按键标识清晰，操作起来也更加直观方便。位于中控台下方的按钮可以说是GT-R的核心，从左至右分别是变速箱模式、避震系统、稳定控制系统，三组按键全部拔到最上方，就是其最强悍的弹射模式。旋钮除了可以触控操作外，在旁边还集成了多媒体控制按键，行车过程中使用更加方便。
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3.8T，涡轮增压V6发动机，跟东则V8、V10、V12这类大排量相比稍显寒暄，但是，标准版的峰值马力550匹，马力重量比3.16，这款VR38DETT引擎是日本横滨工厂手工打造，只装配在GT-R上，并且每一台发动机都有工程师的名字！
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最具代表性的GT-R的“3R”模式，位于中控台位置的三个设置开关可以实现对变速器，悬挂以及VDC车辆行驶动态控制系统这三项特定性能参数的即时调节。每 个开关都有三种模式：R模式——为在赛道上驾驶而设计普通模式——时刻保持适度的领先优势，舒适模式——适用于城市和高速公路上的温柔驾驶。
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