19款宝马X5外形做了大幅度的改动，中网依旧采用了经典的双肾造型。但是尺寸更为夸张，几乎占了大部分的前脸空间，霸气凶悍。并且进气格栅的周围采用更为粗壮的线条进行勾勒。最大的改变就是下颚的变化，熏黑的中网造型。造型棱角分明，极具力量感。
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2019款宝马X5的外观造型上延续了X5的设计，即便如此，新车也导入了宝马最新设计风格，经典的全新大灯组与双肾式水箱格栅相连设计，还有经过重新设计的前保险杠，显得更为厚重而富有层次感，全新后视镜、侧裙，前叶子板也增加了降低风阻的通风口。车身尾部，L造型的LED尾灯显得更锐利，全新的后保险杠也采用了更为动感的设计。
2019款宝马X5在内饰上也有了质的提升，在保留原有的豪华感外，新车在科技感上下足了功夫。首先在软件方面，新一代iDrive7.0系统的加入使驾驶者在操控电子设备的流畅度上有了很大的提升，另外这系统还带有前后倒车影像、全景影像等多种高科技功能，总体来说这套系统既方便快捷又有很高的实用性。19款宝马X5通过中央控制器和控制显示屏，直观简洁地控制各种舒适和娱乐功能。新车独特的i-Drive系统可以提供诸多信息，使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统。真皮座椅很柔软，乘坐舒适，前后排座椅都装备了加热和通风功能。
宝马 X5真皮的多功能方向盘手感极佳，宽大的中控台简洁流畅，多功能电动驾驶座椅舒适性十足，整车采光效果十分出色。精准的操控、人性化科技配置以及自身品优势都是新一代宝马X5 有力的 武器。 宝马 X5通过中央控制器和控制显示屏，直观简洁地控制各种舒适和娱乐功能。
动力和操控也是我选择这款车的理由之一，宝马X5我开的是“宝马X5 2019款 xDrive40i M运动套装”，宝马X5使用3.0排量的直列6缸发动机，发动机最大输出功率为250KW。宝马X5配备8挡手自一体变速箱，其稳定性和流畅性都值得肯定，右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力响应，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。在悬挂的稳定支持下，急速拐弯也不会有大幅度的倾斜。实际测试0-100km/h提速取得了5.5秒的好成绩，该成绩与途乐对比相差无几。
2019款宝马X5M (配置|询价)加规版内饰的科技感十足，品形象本身在豪华品中就属于偏运动一些的，科技感虽然不能算得上数一数二，但也绝对够驾驶操控使用的。空间方面的表现肯定也不会令我们失望，宽阔的乘坐空间，舒适感倍增。
19款宝马X5搭载3.0T策动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一精良的功率值，在 1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。在所有行驶前提下，主动转向系统都可确保卓着的转向精准度、灵活性和安静性，达到全新水 准的转向安静性。在低速行驶时，譬喻市区驾驶、驻车或急转弯情况下，自动转向体系可增加转向角度。
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