外观方面，新X5最有争议的变化，就是这个中网格栅，面积比老款大了很多。网上还有车友画了宝马下一代车型的假想图，来调侃这个大鼻孔，不过，这款新中网其实很智能，它的进气格栅是主动式的，启动的时候会自动打开，涉水的时候又会自动关闭。
19款宝马X5亮点颇多，首先是车身尺寸上有着明显的改变，大家都知道老款X5被吐槽最多的就是空间表现差，相比其它百万级豪车，外观上显得过于小气。但新款X5在这方面有着十足的进步让人眼前一亮。新款X5在车身长宽高上都有大幅度的提升，长度增加了36mm，宽度增加了66mm，高度增加了19mm，轴距增加了42mm，增加后的长宽高分别为4945mm/2004mm/1791mm，轴距为2975mm，新款车的尺寸完全可以和一些大型SUV媲美了。新款X5在这点上的改变必须给它点个赞！！！
19款宝马X5虽然采用的也是3.0T双涡轮增压汽油发动机，可是排量却是有所改变的，经过重新调校之后则更加优秀，动力输出方面也更加突出。发动机最大马力为340匹，最大扭矩450牛·米，最大功率转速为每分钟5500-6500转，最高时速达到了243KM/H，百公里提速仅需5.5秒。
车外的第二项变化，是大灯，增加了激光大灯的选择，照射距离达到500米。第三项变化，是新增了蓝色的M运动4活塞刹车卡钳，来自M运动套件。而第四项变化，是新增了电控后桥差速锁的选择。城市SUV提供后桥差速锁，这是很少见的方案，虽然只是电控的，但锁止力高达1500牛米，比常见的限滑差速器更强更有效。
内饰的配置上和老款车型基本一致全时四驱、全景天窗、真皮座椅、电尾门、方向盘加热、方向盘电动调节等等，虽然改变不大但配置上完全够用。配置没变，但是在按钮的布局上却变化很大，在方向盘和排挡区域增加了很多的按键，很多操控都需要在这两处完成，这样繁密的布局虽然让人看起来很有逼格，但是想要完全掌握它，却不是一件容易的事，像我这种学习慢的人，没有一个星期是很难完全掌握的。
液晶电子仪表盘，一改以往悬浮的中控液晶大屏，而是直接镶嵌在中控面板上。尺寸也是进一步进行了加大。所有的实体按键进行了新的安排布局。显得清爽了不少。空调出风口采用全新的六边形设计，并在周围做了镀铬装饰条的勾勒。下方这是采用全新的水晶电子档杆和旋钮，档次一下提高很多。实木面板的装饰，将豪华感提升到极致。无论是用料还是做工都是用尽了心思。豪华舒适的体现做到了最大化。科技感十足。
此外，19款宝马X5还提供水晶挡把和星空内顶的选装，有一些加版车源是选装了水晶挡把的，但是我们今天这台并没有，它只是普通挡把。除了上述这些变化之外，新X5还有两项自动化功能的升级：第一项，是L2级别的自动驾驶辅助。不过，新X5的自动驾驶辅助，对于车道画线的识别还是不够准确，很容易被路面上的阴影干扰，导致跑偏。第二项，也是更受好评的一项，就是50米自动倒车返回功能。比如开进一条小巷之后，发现前无去路，这时候就可以使用自动倒车返回。
空间方面，19款宝马X5虽然轴距增加了4公分，接近3米，但后排的腿部空间，跟老款相比其实也没大多少，比其他同等轴距的SUV小。同时，后排座椅仍然没法前后移动，甚至，连靠背角度也没法像新X3 (配置|询价)那样往后调节，再加上座椅材质偏硬，新X5的后排乘坐体验并不完美。也就是说后备箱空间该多大就是多大，不过好在后备箱够大够平整，日常用完全没问题。
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