动力方面，2019款奔驰G500仍然是4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力421匹，峰值扭矩610牛米，跟老款G500完全一致，差别在于变速箱，老款是7AT，新款是9AT，这台9AT的变速箱，这台全新的9AT变速箱与发动机匹配度很高，再任何情况下你都很难察觉到它再升降档。平顺性一流。只是再经济模式下行驶，这台变速箱的降档反应确实很慢，有点急人。
再实际驾驶中，2019款奔驰G550这台4.0T双涡轮增压发动机带动整备质量超过2.3吨的全新G级并不吃力，加速感受线性自然，油门板调教的非常轻盈，以经济模式正常加速时，很有种大排量自吸的感觉，当然 ，这台发动机并不是为了佛系驾驶者准备的，只要调整到运动模式，并深踩油门，你的身体立刻就会被压在椅背上，有种被人踢了一脚的推背感与窒息感，9档变速箱会毫不拖沓的连降数档，油门响应也会更为紧绷，脚上每一丝动作都会反映在转速和车辆反映上。
2019款奔驰G550保留了延续39年的经典方盒子造型设计，硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的Dream Car。新款主要在细节方面进行调整。前进气格栅的尺寸更大，将之前的三横条设计改为了双层设计，两侧的大灯依旧采用圆形造型。圆形大灯的设计让本身给人感觉很硬朗的奔驰G级 (配置|询价)，变得有些许呆萌，大灯光源采用LED，外圈为日间行车灯。
2019款奔驰G550车身相对老款整体变大，车身长度增加10公分，宽度增加6公分，轴距增加4公分，比老款大了一圈，车身整体变圆润了，老款是直线加直角棱角分明，就像刀削斧砍一样，新款把把直角变成圆角，加入更多弧线元素，不过这些改变仅仅局限于细节，在整体设计与比例上上新老款没什么差别，远看很难区分。
车尾的外挂备胎依然得以保留，在最新款奔驰G级后门顶端还配备了现款车型没有的高位刹车灯。后尾灯依然采用的是LED光源，搭配U字造型，提高了辨识度。
内饰方面：2019款奔驰G550整体造型简单经典，线条简洁有力，具有典型的越野车特色，网友评价“这才是越野车，经典中的经典！”内饰方面，整体较为简单；精细的做工受到了大多数网友车主的好评，网友称“这个G级车的内饰给人一种简单实用的感觉！做工很精细！内饰配置很豪华！”
2019款奔驰G550采用向奔驰S级 (配置|询价)看齐的全新驾驶舱，两块12.3英寸的大屏融为一体，无论是仪表区域还是多媒体区域，显示效果与系统的流畅度都非常出色，新款G级还变成怀挡设计，怀挡确实能解放中控台储物空间，还能让内饰设计更显一体化，全新样式的三幅式方向盘，手感很是出色，并且还加入Dual thumb control 拇指系统，增加了人机交互，提升了科技感。
车内空间的宽大得益于方方正正的车厢造型，没理由抱怨坐得不舒服。需要适应的是非常高的座椅位置，绝非一般suv可比，也因此视野开阔得超乎寻常，像是坐在小货车上那种居高临下的感觉。要跨上车时还得拉扶手借点力，下车不用踏板的话姿势也好看不了，奔驰g不像路虎揽胜 (配置|询价)那样驯服，停车时会将空气悬架降低，乖乖俯下身来候客上下。
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