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X7超过5米1的车身加上1835毫米的高度在气场上的确非常足，再搭配22寸的轮毂和面积超大的双肾进气格栅，从点到面在比例上都很协调，在车尾设计上，X7依旧延续了全新X5的设计，贯穿式的镀铬装饰条将尾灯相连，细长化设计的尾灯也让整个尾部更加的干练。此外，开口巨大的双边单出排气孔也展现着整个尾部的运动感。
舒适模式下X7的动力表现相对柔和，油门反应前松后紧，正常驾驶并不需要花费更多的精力在油门上。坚固沉稳的车身覆履般地移动，坐在车内车内除了臀部能感觉到被加工的路感之外，舒适性几乎不受影响，切换至运动模式，油门、底盘都变得紧绷了一些。深踩油门，X7不会不分青红皂白的来个爆发，而是趋向于绵密地涌出动力。
马X7 40i使用了3.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力总成。这台3.0T涡轮增压发动机代号B58TU，与X5 40i车型搭载的发动机一致，是此前B58发动机的技术升级版，它的燃油喷射压力提高到了350bar，另外冷却水循环与冷却液也进行了更新。
宝马X7 (配置|询价)内饰方面，用料上显得更加精致而讲究，大面积的真皮包裹和高档木纹饰板的装饰，让X7的内部空间充满了档次感，为了营造科技感，X7使用了大尺寸的全液晶仪表盘和大尺寸中控大屏，无论是功能丰富性上还是实用性上，都给了车主最尊贵的体验，至于很多人关心的换挡杆造型则是没有变，依旧是经典的鸡腿造型档把，不过材质却是换成了水晶造型，非常有逼格，作为一款长度超过5米的SUV，内部空间自然也是无需担心，标准2+3+2的座椅布局或单选2+2+2的六座椅布局，无论是家用还是商务用车，都能满足消费者的需求。
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