19新款英菲尼迪QX80 (配置|询价)是该车系的中期改款车型，新款车型采用新造型的中网设计，水波纹中网与新增镀铬装饰的下进气格栅相得益彰，前大灯则全面升级为LED光源，并搭配升级版的前大灯主动照明系统以及智能远近光辅助系统英菲尼迪QX80原车360环车影像，在5米长的车上还是很有用的。
18款英菲尼迪QX80车身始终给人一种紧凑、刚毅的感觉，以卓越的公路驾驶表现、出众的越野能力，次次谱写顶级豪华SUV的新标准。英菲尼迪Q80不惧怕任何对其速度的挑战，刚劲有力的士气足以让街旁“战士们”闻风丧胆。纯正的美国血统，让这台充分展示了凶悍外形、身材庞大的大型奢华SUV风靡全球，对于乘坐舒适性和彰显高贵气质的豪华配置，英菲尼迪QX80好不懈怠，绝对不给任何留下批判的机会，就是这么霸气，这么咄咄逼人！
虽说日产在常规车的领域里和日系的其他两大主机厂商相比还是略有差距，但是在高端领域里日产的“英菲尼迪”还是很有市场的，特别是以“大”著称的“QX80”更是有种开坦克的感觉。图中所展示的这款车就是刚刚到港的全新一代的“英菲尼迪QX80”，外形继续霸气无比！正面上依旧秉承着家族式的风格，蜂窝式的中网，更加犀利的双眼，单从正面上就已经足够震撼，气场更是十足！
18款英菲尼迪QX80是一款全尺寸SUV，动力方面，英菲尼迪QX80搭载的是一台型号为VK56的5.6L V8发动机，最大功率为324/5800（Kw/rpm），最大555牛米的扭矩在发动机转速达到4000转时爆发出来。传动方面，英菲尼迪QX80采用带有自适应学习程序的手自一体7速变速器。前悬挂采用独立双叉式悬架+横向稳定杆；后悬挂采用独立双叉臂悬架，车身非承载式车身，车辆底盘如车身外观一样敦实强壮。其中手动模式提供了顺序性升/降档操作和降档升速匹配功能
整部车的设计基本上全部集中在了车头和车尾部。所以中间就显得有些单调了。而在尾部上全新的“QX80”也采用了层次感非常强的设计，所以也能够看到这部车所作出的噶改变，尾箱上的银色的装饰条横插在两侧的尾灯，也给这部车带来了非常时尚的感觉！排气方面则是采用了隐藏式的设计！
以往的“QX80”在内饰上就成为了这部车的一个弱点，所以对于新款车我们还是比较期待的，但是打开车门的瞬间，确实足够“亮点”。整个内饰与外观的设计多少有些不协调，特别是与目前的主流的主机厂比起来就显得格外有年代感了！整个内饰与上代车型差别不大，并且依旧镶嵌有桃木的装饰，年代感还是非常明显的。但是日产的“移动大沙发”在这部车中还是有了非常不错的体现，坐感绝对堪称一流，同级别也绝对无敌！
动力上这部车将搭载代号为VK56的5.6L V8发动机，其中最大功率为324千瓦，最大扭矩为555牛米，与之匹配的则是一套7速手自一体变速器。并且车身仍旧是非承载式车身，所以在越野上也会给驾驶者提供足够的信心！目前这部车已经正式到港，喜欢的小伙伴不妨关注一下这部车！
英菲尼迪QX80至尊级的豪华内饰，让驾乘人员拥有头等舱般的感受。拥有同级别最大的车内空间，后排也装配了独立的影音娱乐系统。从伊宁市区到达赛里木湖近两百公里的路程，我半躺在后排，戴着耳机，看着DVD歌剧，不知不觉便抵达了。
内饰方面：在材质选择方面却有了提升，豪华车应该有的一流材质，尤其是可选装的马鞍棕色采用砖石缝制的车门饰版，而大部分的开关旋钮则仍比较老套，没有焕然一新的感觉。通俗点讲，英菲尼迪QX80和日产楼兰内饰方面非常相似，和它们同级别的竞争对手相比没有太大优势。
18款英菲尼迪QX80 5.6升V8直喷式发动机不仅动力澎湃，搭配智能全模式四驱系统，助力新QX80从容应对多种路况。同级唯一的车身动态液压控制系统（HBMC），可在行驶中大幅减少车身侧倾，进一步提升行驶稳定性和舒适性。
18款英菲尼迪QX80前两排座椅为乘客提供了顶级的舒适性，抛开轴距长度来说，它的第二排乘客腿部空间是同级别中最为优秀的。与第二排相比，第三排的座椅空间并没有那么出色，但是相比其他SUV车型要更为宽敞，乘坐舒适性也要更胜一筹，行李舱空间为470升。
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