途乐 (配置|询价)4.0从最初的血气方刚，舍我其谁，途乐披荆斩棘开拓出一个以“硬汉”为属性的天下；到如今出击繁华之城，洗去尘土，披上华服，途乐依然坚守一腔热血，在城市中寻觅新的车道，随着时代变更，传统越野车逐渐由军队流入民间，经过长时间不同的改装、革新，“战斗车”逐步走向城市，融入了更多的时代元素，逐步衍生出现今的SUV市场。了解该车型价格、配置、颜色图片等联系方式请关注文章结尾，欢迎来电咨询。
途乐的历史要追溯到1951年，它源自美国的Willys（威利斯吉普），越野车的鼻祖，日产通过对Willys的研究，在1951年生产出第一代途乐，并命名为4W60系列，有趣的事，丰田同样也在1951年推出FJ系列车型（早期兰德酷路泽），同样也是基于对Willys的研究所诞生的车型，这注定了途乐与兰德酷路泽的竞争关系。同年，改进型的4W61推出。1958年，日产将第一代途乐车型出口到了欧洲和北美地区并命名为PATROL（途乐）。
1959年，搭载最大功率125马力4.0L发动机的4W66改款车型推出，这款车在1960年6月停产；
1960年，第二代途乐60诞生，全新的60系列车型取代了4w60系列；
1980年，第三代途乐160诞生，第三代车型拥有全新的外形、底盘和动力系统，
1982年，途乐160第一次参加了巴黎-达喀尔越野赛之旅；
1987年，第四代途乐Y60上市；
从三代车型开始，途乐开始朝着多用途大型SUV方面发展，第三代、四代途乐凭借出色的舒适性、越野能力和耐用性得到了人们的好评，也是从第四代车型开始，途乐被联合国看重，开始为联合国各个驻外机构服务。
1997年代号Y61的第五代途乐问世，此时它硬派SUV的外形更加令人印象深刻，国内的一些资深玩家大多是从这代车型开始接触途乐的，前后硬轴配螺旋弹簧悬挂和前后硬轴的设计更是诠释了硬派越野的实用性和耐久性，动力方面，它配备4.5L V8自然吸气发动机，此外它还配备五款柴油发动机，排量覆盖2.8L至4.2L，
2004年第五代途乐推出改款车型，并增加4.8L直列六缸发动机，最大功率245马力，最大扭矩400牛米，这样的动力水平完全可以算是同级领先水平
2004年，获得达喀尔拉力赛T1组第一名；
2010年，第六代车型问世，也就是目前在售的车型，代号为Y62，2018款车型为改款车型，主要是针对外观做出细微调整，此前第五代车型方方正正的外观在这代车型上得到改变，大量的曲线让这代途乐看上去更加丰满圆润，内在的变化更是与时俱进，大批电子系统将这代途乐全副武装，加上此前的机械四驱，让它的越野性更加出色，动力方面，它搭载了4.0L的V6与5.6L的V8自然吸气发动机，在发动机参数方面也算 同级领先水平。
2019款尼桑途乐Y62中东版兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型，内饰材质也更加的考究，使用了皮革， 铝以及木纹样条作为点缀。日产尼桑途乐宽敞的乘坐和储物空间使其能够轻松地应对载人和载物等基本的车辆用途，也有很高的利用率，仪表盘、方向盘和排挡等位置均配以桃木装点，尽显豪华质感。操控台没有过于繁杂的操控按钮，但却凝结了型在简洁之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣。
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