莱斯曜影这套劳斯敞篷系统可以在50km/h以下的速度时，在22秒内完成关闭，足以让你从容地展示优雅，侧面整体设计较为修长，并延续了劳斯莱斯船式车身的设计传统，曜影和魅影在车身尺寸上接，长宽高分别为5285/1947/1502mm，轴距和魅影一样，同为3112mm。
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劳斯莱斯曜影到处独居匠心的设计都流露着艺术的气息，帕特农神庙式的进气格栅在气场上就已经足够的有说服力了，车头欢庆女神即使醒目的身份象征，更是对高贵和精致的支持。车头大灯造型设计同样保持传统，这使整个前脸的完整度相当统一，高贵的气质丝毫没有减弱。
来到车侧面，也是家族经典设计，车身跟整个车轮的比例是2比1的黄金比例，这个是每一个劳斯莱斯都有的经典设计，就是自己特别喜欢的就是这个位置有一个自垂直到轮圈盖，也就是说不管这台车是怎么开怎么动，双R的车标永远是立着的，这个我觉得特别帅。
之后就来看软顶的敞篷，这个敞篷从工艺到设计，其实都是劳斯莱斯倾了很大的心血在里面了，传说中这个敞篷是20秒就可以完全打开。从侧面来看，会感觉整台车的线条感是非常强的，而且车身比较短，其实个人觉得非常适合自己驾驶的车。
你千万不要把曜影理解成为那种2+2小于4的双门轿跑，这辆车后座的空间、进出的方便性可能比一款标准的四门行政级轿车还好。因为它敞着蓬时，人可以站立着走入后座。开口向前的车门很大，并且可用按钮来电动关闭。即使升起车顶，乘坐空间也不存在压抑感。
劳斯莱斯对于大多数人来讲仅仅是个象征奢华的符号，除了昂贵的价格外，其他一切几乎都是陌生的。即便像我每年能试驾到几十款车型，其中不乏法拉利、迈凯轮这些超跑，但体验劳斯莱斯的机会是极少极少的，所以开一回劳斯莱斯对我而言依旧新鲜且令人兴奋。
其实车尾有一个特别好的感觉，也是因为软顶敞篷非常像一个游艇，尤其是后备箱的位置做了木纹的装饰，所以看上去非常像游艇。里面发动机的位置，里面特别深，放大的行李箱，肯定是没问题，因为它毕竟是一辆两门的跑车，所以不可能对后备箱容量抱有多大希望，这样很好。
这辆车双涡轮6.6升v12的动力总成，开起来的整体感受就是，除了动力澎湃之外，非常轻松，包括它的悬架特别柔软，静音非常好，开着这样劳斯莱斯感觉人生都变得更轻松的感觉。
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