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19款三菱帕杰罗V97浓厚的上个世纪的设计风格令它看起来十分具有稳重感与年代感,大尺寸的车身体积与圆润的线条设计相搭配,直观给人厚重大气的设计感。前脸部分采用的是家族式的X字形造型设计,黑色的大嘴造型营造出了一定的战斗感,正中位置配备的是三菱品牌金标,很多朋友疑惑这个金标与银标之间有什么区别,简单来说,主要是配置上的差别,金标车型一般是顶配车型,银标的配置会比它稍差一些。

19款三菱帕杰罗V97灯光方面,它配备的是LED日间行车灯、氙气大灯、前雾灯,并设置了大灯清洗功能,此外还在后视镜位置设置了转向灯与小射灯,这个照明效果是非常不错的。车尾位置的备胎直观彰显此车的越野身份,前后四组小拖钩令它看起来多了一定的霸气感。外观整体看起来还是那么的熟悉,给人的感觉依旧是那么的“沧桑”。

19款三菱帕杰罗V97配置:3.8L 七座 真皮 氙灯 大灯清洗 全景狩猎式电动天窗 主副电动座椅调节 冰箱 北美来福音响 倒影 倒车雷达 18轮 后挂备胎 行李架 脚踏 桃木多功能方向盘 巡航定速 双差 184千瓦250匹马力 五速手自一体变速箱 超选四驱 智能空调(后排调节按钮)前后小拖钩,玻璃天线,镀铬外门把手,4轮ABS+EBD,胎压监测,蓝牙,88升油箱 全车黄金包。

19款三菱帕杰罗V97内饰部分采用的是七座布局,采用的桃木内饰与真皮座椅设计令它的档次感得到了一定的保障。桃木多功能方向盘上兼容了电话连接按钮,操控起来非常的方便,中控部分配备的是车载小屏,像是数字时钟、油耗、气压、指南针等功能都可在这里找到。此外车内还配备了车载小冰箱、四方倒车雷达、倒车影像、智能空调等内容,虽然听起来不够高端大气上档次,但是满足使用需求还是没有问题的。

19款三菱帕杰罗V97中控部分的设计,比上代车型年轻了许多,给人不失厚重略带前卫的感觉。大面积的黑色和谐的搭配少许银色饰条,看起来也比较舒服。拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘,手感属于中等水准,上面的按键排列整齐,左边可控制娱乐系统,右边是定速巡航功能键。三菱帕杰罗V97宽大的内饰空间,舒适的真皮座椅,让三菱帕杰罗V97的内饰尤为的内敛、大气。即使在驾驶过程中,也会让您恍若置身于远离喧嚣的世界。

19款三菱帕杰罗V97比较值得一提的是它的安全配置,它配备了三菱独家的ASTC动态稳定及牵引力控制系统,采用了八气囊设计,并采用了四轮防抱以及新款胎压监测系统,它既预防了危险,又做好了面临危险的准备,可以说是最大程度的对驾乘人员进行保护。

19款三菱帕杰罗V97宽大的内饰空间,舒适的可电动调节真皮座椅,让三菱帕杰罗V97的内饰尤为的内敛大气,提供了多功能且宽敞的内饰空间,全尺寸七座及置物空间选择,让您享受工作和日常生活。19款三菱帕杰罗V97同时多种座椅的调节模式能够提供良好的而乘坐舒适性,长途旅行也不会感到疲劳,但到了第二排,能撑的上是储物空间的也就剩座椅中间扶手处的杯架了,但是好在其配备了限位装置,能较好的固定水杯,实用性还不错。

19款三菱帕杰罗V97搭载的三菱第二代超选四驱系统,这套系统最大的特点就是将分时四驱和全时四驱有效地结合在一起,分别发挥了他们各自最大的作用,当车辆在铺装正常行驶时采用后轮驱动,而在路面湿滑的时候可以选择4H档位,超选四区的4H挡同传统分时四驱的4H模式有很大不同,它并不是由分动向控制前后传动轴刚性连接,而是由一套专属的多片离合器式的中央差速器负责调控这个档位下的前后周扭矩分配,相当于我们传统意义上的全时四驱

19款三菱帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L,代号为6G75汽油发动机,它采用多点电喷技术,最大功率为184kW,最大扭矩为329N·m。这台发动机最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强,在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。配合5挡自动变速箱,不论是城市路段中的起步表现,还是山地越野中的脱困能力,它都能提供可靠、稳定、持续的动力。
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