19款日产途乐4.0L V6自然吸气发动机最大功率279马力，最大扭矩394牛·米，也不像丰田兰德酷路泽那样还区别搭配6AT、8AT的变速箱，与高动力的5.6L车型一样，XE也搭配同样的7AT自动变速箱，途乐XE的动力感受要强得多，即便是与4.0L的普拉多或兰德酷路泽相比较，途乐因为是7挡的优点，低速齿比比较密，动力响应快，衔接也很平顺，对比驾驶后，感觉途乐铂金的动力似乎更充沛，对油门反应更灵敏些。
尼桑途乐于1951年发布第一代车型，主打越野车配置，以硬派自居。19款尼桑途乐Y62是日产三菱联盟主打车型，其主要定位的市场竞争竞争对手是兰德酷路泽。但是18年因为种种原因尼桑途乐价格一降再降，其中最低配的“XE”已经达到与2700持平的地步。当之无愧为越野神车中的性价比之王。
车身尺寸方面是途乐的优势，长宽高为5140/1995/1955，轴距3075。老冤家兰德酷路泽尺寸为长宽高5095/1975/1930，轴距2850。可以看到途乐整个比酷路泽大一圈，硕大的车身尺寸让它在公路上总是有种“鹤立鸡群”的感觉，再加上它较低的出镜率，导致时不时会有路人为止驻足观看。 并且作为大型全尺寸SUV，豪华程度和舒适度也大大提升。
19款在售的途乐，有4.0与5.6两种排量，一共分为五个型号。最主要的差异在于：氙气大灯（卤素），前后包围，轮圈尺寸，带不带天窗，音响品牌，真皮座椅（织物），后排娱乐，气囊数量，以及其他小件配置。
19款日产途乐内饰同样简洁舒适，中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳，另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。
作为一台全尺寸SUV，空间上的表现自然不必多言。7座的布局设计并不会像很多中型SUV那样，第三排座椅很难长时间坐人。当满载7人的时候，第三排也并不会显得那么局促。独有八气囊能极大提升安全性，后排娱乐也能为枯燥的长途履行带来不一样的趣味。
储物空间分配的十分合理，每一个储物格都能达到物尽其用的目的，绝不会让使用者在需要储物的时候感到尴尬。后排座椅宽敞舒适，腿部空间以及头部空间十分充足，座椅使用率极高。
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