19款宝马X6 (配置|询价)新车的前脸部分的变化较为明显，三维框架式的前保险杠是最新的设计，另外它的下部的倾角和板条也有了重新设计，使得其双肾式格栅变得更加的亮眼。侧面比例非常的协调，看上去很优雅。从车顶平滑至尾部的线条柔和流畅，增加了外观的运动感。车轮经过强化之后，表现得更加强横。
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19款宝马X6新车内饰最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。此外，音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上，使驾驶者可以方便的控制车辆。宝马X6超炫新X6众人捧场，中控台上有液晶显示，实现娱乐可实化操作。真皮包裹的中控台坚硬而且鼓胀，像是绷紧了的肱二头肌，座椅采用了2+2 布置。宝马X6内饰设计与同门X5的布局风格几乎相同，而且豪华与运动的特征也在车内继承下来。环视前排，似乎只有局部的几处设计可与X5进行区分。最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。可手动进行前后调节的头枕，也是一个体现人性化的设计。
安全配置方面，19款宝马X6做的足够到位，它除了配备了胸部和正面臀部气囊，同时还提供了侧面头部气帘，一旦充气后能够覆盖车顶和A柱，对前后乘员都起到了很好的保护作用。前排座椅具有安全带张紧器和安全带限力器以及碰撞激活式头枕。新车还增加了头枕的固定和稳定作用，有效的降低了因过度拉伸而导致颈椎受伤的危险。
19款宝马X6采用的是3.0T双涡轮增压引擎，在正常情况下400NM的峰值扭矩会令你感到干劲十足。主动转向系统在全部行驶的状况下能确保车辆的转向精准度、舒适性和机动性。在急转弯、驻车和市区驾驶等低速行驶状态下，自动转向体系能够增加转向角度。
19款宝马X6基本3.0T 搭载3.0T发动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一优异的功率值，在1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。
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