在很多车迷心中肌肉车一直以来是一种运动个性以及速度的象征，在美系汽车品当中雪弗兰科迈罗道奇挑战者 以及福特野马 (配置|询价)是肌肉车当中的代表之作近期福特又推出了2019款野马车型，从1964年开始至今野马已经诞生了6代车型今天小编和大家一块来了解一下2019款野马。
福特野马一直以来给人一种经典的外形示人，他说没戏跑车的代表作从外观上看2019款野马和老款基本上保持一致，但是仔细看会有更强的冲击力，他的肌肉感虽然不如上一代野马犀利，但是在速度的造型上面给人一种强烈的冲击力。新款野马在大灯上做了一定的微调，全线采用了LED光源在夜晚能够给人一种强烈的辨识度，修长的车身加上犀利的大灯当她跑的街道上会有非常高的回头率。
值得一提的是，新款野马在前发动机舱加装了两个散热通风口瞬间提升了他的战斗欲望配合上明显的线条给人感觉这款车并不是平民跑车，而是一款惹不起的超级品。
进入内饰，与迷人的外观相比它的内饰显得中规中矩，金属质感的拉丝面板展现在人们眼前会显得非常粗犷，三个炮筒式的空调出风口更是野马的经典设计在液晶显示屏下方采用了物理按键也是历代车型必备的一种设计，在科技和原始的状态下相互呼应，看起来非常协调。
福特野马2.3T宽大的真皮座椅和门板整片的塑料都是绝对的美国车范儿。福特野马2.3T内饰简单中却透露着一种原始的粗犷和令人上瘾的刺激感。 福特野马2.3T带有拨片换挡功能。喜欢手动的车迷可能要失望了。
不仅在动力总成方面，福特野马2.3T底盘结构也发生了彻底的改变，前悬挂采用了双球状连接麦佛逊独立悬挂+管状稳定杆。福特野马2.3T没有过往张力十足的轮拱，车身宽度达到1，916mm，换装获得全球十佳发动机的2.3 升Ecoboost涡轮增压引擎，最大功率达到314马力（231千瓦）/5500rpm，最大扭矩更是高达434牛米/2500-4500rpm。
福特野马2.3T尾部最有特色的是历代传承下来的尾灯设计，辨识度极高。在谈完了福特野马2.3T的外形后，我们不妨来说说福特野马2.3T的历史，1962年，野马概念车出世，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P57型“野马战斗机”，于是福特把这辆车命名为野马。
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