新车简介奔驰G63 (配置|询价) AMG 它就像一个铁箱子，没有多余的弧度、没有任何曲线，眼光所及满是平直锋利的线条，就连车顶上的导雨沟槽，也是沿着车顶周围一圈，分外焊接上去的金属槽，车门搭钮更是绝不虚心，硬挺挺地屹立在门缝之外，外凸的轮拱、造型如同 梯形的引擎盖。
全新的直瀑式进气格栅可以说是家族最新的设计风格，也是在新车外观造型上与奔驰系列产品差异化最明显的地方。其中AMG系列的直瀑式格栅在新时代下的鼻祖可以说是AMG GT (配置|询价)车型，它内部由12根竖置镀铬饰条组成，同时新车的保险杠进气口相比G 500造型也更具有攻击性。此外，新AMG G 63最大的轮圈尺寸提供22英寸可选，进一步提升了它外观造型的彪悍程度。展车不仅采用了全新的车身涂装，还搭配了红色的轮圈装饰，更加个性。
19款加版G63 22寸熏黑轮 翻毛皮内顶 钢琴漆内饰 红色菱形格座椅 金属漆 前排通风加热 后排加热 真皮仪表盘 柏林之声音响 AMG动包 （自动防眩目内后视镜，3区气候控制，热噪声绝缘夹层安全玻璃，加热和可调节后视镜，电加热后挡风玻璃，带有单触控制和障碍传感器的电源窗口，后挡风玻璃刮水器，带雨传感器的挡风玻璃雨刷，大灯助射，中央门锁，无钥匙启动，AMG前格栅设计，时钟，仪表板上的前乘客抓把手，越野屏幕，定速巡航，带易进入系统的电动可调式转向柱，触摸板与控制器，前座及头部调节的记忆功能，驾驶和前排乘客的扶手，前排座椅加热，可折叠的后座靠背，后排座椅头部调节，后座加热，双杯座，发光可锁定的手扶箱，后折叠扶手，全轮驱动，ECO启动/停止，Direct-steer 系统，动态选择，后座儿童锁，ESP电子稳定程序，电动驻车制动器，ABS刹车防抱死系统，ASR加速防滑控制系统，电子牵引系统，前排安全气囊，前排膝盖安全气囊，前端和翻转传感器， 黑色nappa皮内饰，红色AMG卡钳，主动车道保持辅助装置，前面板不锈钢黑色，外部
先从底盘变化说起
由于悬挂由整体粱式改为双叉臂的形式，车辆在底盘方面的改变是极为明显的，上一代路感带来的跳动没有了，同时在应对颠簸路面变得更加从容不迫，接了坐在S级轿车上的体验。
在柏油马路上的接缝和破损路面上行驶，车辆表现出来优秀的处理能力，没有生硬的颠簸，仅仅是具有弹性的柔软起伏。另外，我特别开到了一段泥泞道路上，在舒适模式下，你也不会感受到激烈而生硬地上下颠簸。
如果一个台车能仅做到舒适性，这点是相对容易实现的，但是作为一台性能怪兽来说，它不但要能上山下水并还要山路攻弯，这对矛盾的组合都要兼顾，并且还是要在这个超过1.9米高的大方盒子上实现，这就是给了奔驰工程师们巨大的考验，传说中的戴着脚镣跳舞就是此刻需要面对的现实。
其实这个难题前几代产品都已经很好的解决了，只不过这一代将其有进一步精进优化，我在纽伯格林附的山路上保持80以上的速度连续攻弯，G63都能无时无刻的给我信心，车辆没有过多的侧倾，头和尾都是规规矩矩的按照你预想的路线前进，并且这一切都是那么愉悦，没有任何紧张和忙乱，你只需要享受驾驶带来的乐趣，就连乘坐者都不会体会到任何的不适。
[AMG G63]新车简介
梅赛德斯-奔驰G级 (配置|询价)得到了历史上最大的变化，那就是——新款梅赛德斯-AMGG63。全新的AMG G63有着强大的驱动系统，还有新开发的AMG RIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动（40：60）、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。
19款全新G63内饰方面，新G63保留了新G500的整体设计，除配色差异外，新车还换装了全新造型的平底式AMG动方向盘，其两侧配以打孔皮质包裹，下部镀铬装饰的造型也与新G 500明显不同，看上去十分战斗。此外，全液晶仪表盘+中控大屏的双12.3英寸屏幕设计在新车上也没有缺席，营造出了浓郁的科技感。
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