19款奔驰AMG G63 当然还有9AT全轮驱动（40：60）三把差速锁让你在受困的时候能够轻松应对，双叉臂独立前悬架，代替了曾近的非独立前悬架，这样的改变给G级带来的是更好的公路体验，自适应调节阻尼为期锦上添花，奔驰家族式车载鼠标也能让12寸超大显示屏上洁净如新，配上碳纤维装饰更具运动感。
从内饰来看，新款奔驰G63 (配置|询价)级也进行了彻底的改造，这给了它与其他奔驰系列的豪车分庭抗礼的资格。较之于现款车型，它的内饰发生了巨大的变化，融入了不少现款奔驰S级 (配置|询价)、E级的设计元素，从而变得更加豪华，而家族式的连屏设计则凸显了车内的科技感。当然了，经典的“三把锁”按键自然不会缺失，并且设置在中控台最为显眼的位置。
新一代G级依然配备了前、中、后三把差速锁，同时拥有非承载式车身。此外，G级此次只更换了前桥，后桥依旧是整体桥式悬挂。 说道三把差速锁，很多小伙伴不知道如何使用，下面小编整理了一下具体的使用方式，供大家参考： 奔驰G级 (配置|询价)三把锁的正确使用方法：这三把差速锁的使用有固定的顺序：1-2-3，即中-后-前差速器依次锁止，不是想锁止哪个就锁止哪个。另外，当按下相应差速锁按钮后，差速锁不会马上启动并锁止，而是需要车辆向前开动一段距离后才能自动锁止。
19款奔驰G63内饰设计：档次、质感和科技配置都明显提升全新奔驰G级的内饰相比老款有了明显的提升，采用了奔驰最新的双屏幕式设计，全液晶仪表盘和中控台屏幕都达到12.3英寸。同时内饰质感和工艺都有了很大的进步。
G63在动态选择切换中可以获得五种不同的驾驶模式，默认的舒适模式提供了令人难以置信的强大和易于管理的侵略性的完美平衡。Eco模式放松了油门反应，希望提高燃油经济性，另一方面，Sport和Sport +模式可以提高转向响应和加速器响应速度，同时加强自适应AMG阻尼器。 最终的滑行模式将四轮驱动的扭矩分配从其默认的40/60前/后拆分改变为相同的50/50设置，并且加强了阻尼器，以便在一些崎岖条件下更好地进行控制。
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