19款尼桑途乐Y62现车4.0XE配之侧身线条来看的话，视觉上的打击较以前酷路泽更加突出。中网面积极大，基本占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。前大灯的内部结构也发生了改变， 车辆配备LED日间行车灯， 全新的镀铬中网，前脸的造型更加结实、爽利。更主要的是提拔了动力输出的平顺性。造型绝对可以称的上是全尺寸SUV中最凸起本性的车型。详情联系文章底部电话，电话同微信
19款日产途乐Y62中东4.0该车尾部计划威猛的觉得越发凸起，其尾灯组团体采纳了全透明处置惩罚，并融入了LED光源。车身尺寸方面，途乐的长宽高与现款车型同等，划分为5140/1995/1955mm，轴距为3075mm。新款途乐连续了现款的计划风格，总体造型健壮富有气力感。在前面部份依旧会是硕大粗壮的饰条，搭配网状进气格栅进气格栅。而车尾部份，对尾灯进行了晋级。
19款日产尼桑途乐Y62 4.0内饰兼具了舒服性和功效性。依然为三排座车型，内饰材质也更为的精细精美，利用了皮革，铝以及木纹样条作为粉饰。中控部份的计划比力具备豪华感，尺度日系豪华车的气势派头，BOSE音响是不少中高端车所选用的，音响效果不会让你扫兴，不但如此，座椅的一键启动在长途自驾当中，挺实用的，只需一键选择，就能恢复已存储的座椅状态设定。
日产途乐专为越野而生，非承载式车身设计的287mm离地间隙完美地防止底盘与地面碰撞。此外，该车配备的牙嵌式后机械差速锁可以手动开启，从而实现左右后轮之间的刚性连接，但即便是不手动进行锁止，在车辆出现打滑的情况时，途乐的电子限滑装置也会最大限度给予打滑车轮制动力，保证扭矩输出在不打滑的车轮上同时，液压系统吸收大量来自路面的震动，前后轮配备的双叉臂独立悬挂能够让车轮紧抓地面，带来足够强劲的牵引力，不至于在如此颠簸的搓板道路上，感觉到有如孤舟在惊涛骇浪的大海中一般，颠簸得极其难受。
日产途乐专为越野而生，非承载式车身设计的287mm离地间隙完美地防止底盘与地面碰撞。此外，该车配备的牙嵌式后机械差速锁可以手动开启，从而实现左右后轮之间的刚性连接，但即便是不手动进行锁止，在车辆出现打滑的情况时，途乐的电子限滑装置也会最大限度给予打滑车轮制动力，保证扭矩输出在不打滑的车轮上同时，液压系统吸收大量来自路面的震动，前后轮配备的双叉臂独立悬挂能够让车轮紧抓地面，带来足够强劲的牵引力，不至于在如此颠簸的搓板道路上，感觉到有如孤舟在惊涛骇浪的大海中一般，颠簸得极其难受。
19款日产尼桑途乐Y62：途乐采用的是4.0L自然吸气，279匹马力，V6动员机，是7挡手自一体的。它是一款 5门8座的车，但这款车属于8座车，这也是途乐最大的卖点。轴距：3075mm。途乐这款车有两个油箱，主油箱容积：100L，它的副油箱容积：40L途 乐比较其他越野车，油箱大也是它的优势。
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