帕加尼风之子 来无影去无踪见首不见尾

本文介绍的车型

帕加尼Zonda R是一款高性能超级跑车,2007年在日内瓦车展首次亮相,搭载来自梅赛德斯-奔驰CLK-GTR赛车的6.0L V12自然吸气引擎。经重新调校及改造后,可输出最大功率750马力/7,500rpm,扭矩峰值710Nm。经过帕加尼(Pagani)的深度改进和调校,发动机的动力输出已经压榨到极致,拥有顶级的工程设计、顶级的材质和顶级的性能表现

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Zonda R外型上沿袭了Pagani Zonda F的整体线条,但是轴距和车身长度都更长一些,并且Zonda R进行了全面系统的运动改进,使之成为了一款专业的赛道型跑车。Zonda R全车采用碳钛复合材料制成,在进一步增强车身钢性的同时,大大减少了重量。同时改进的发动机和变速箱的结构,以及底盘悬挂的调整,都为整车的轻量化提供了帮助。最终,Zonda R整车重量为1070公斤。

帕加尼Zonda R搭载奔驰AMG的6.0L V12 NA自然进气引擎,在7500rpm时可输出750马力,最大扭矩可达到710N·m。在如此强大的动力下,Zonda R的百公里加速仅需要2.7秒(仅比最快的量产车Bugatti Veyron Super Sport慢0.2秒),最高车速可以超过350km/h。

在操控性方面,除了车身以碳纤维打造外,底盘也采用碳纤维做为主要材质,四油箱设计的概念则来自于GT赛事,而在轴距延长了2英寸之后,Zonda R的的行路性也显得更为平稳。而Avional钛合金悬挂系统,除了可在激烈操驾之余仍拥有绝佳操控性之外,底盘提高功能也使得轮胎的更换更为快速。

帕加尼Zonda F在纽博格林(Nurburgring)的单圈最快时间为7分27秒82,纵向加速度可达1.5g,而且它可是一辆公路跑车,易于驾驶,还为他人设立了舒适性,安全性与轻量化等多项标杆。再加上它完美的外形品质与细节,使得Zonda F成为最值得人期待的跑车之一。但Zonda F仍然无法满足有些消费者,他们已经不满足于周末驾驶民用公路汽车去玩,他们需要的是赛车带给他们的刺激。始作俑者是一个美国人,一个狂热分子,同时也是三部Zonda的车主。

24小时咨询专线:18602246817刘经理(同微信)

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