FJ酷路泽前悬采用的是双叉臂式独立悬架，为越野提供一定的驾驶舒适性；后悬采用了整体桥加四连杆形式的非独立悬架，保证在任何时候后轮都能紧贴地面，以对付崎岖不平的山石路。FJ酷路泽的轴距只有2690mm，这使得它在通过复杂路面时有了先天的优势，而且精致的前后悬设计带来了34度的接角和31度的离去角，以及245mm的离地间隙。
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乘坐舒服性
丰田FJ酷路泽5速变速箱显着并不是为了急加速而调校的，以是起步的一瞬间稍显迟疑。担当保持耐久性、靠得住性的同时，将理想中随心所欲的自由移动变成实际。哄骗了液压悬架体系，不但增加了靠得住性，增强了公路行驶机能和乘坐舒服性。丰田FJ酷路泽新车搭载了V型6缸24气门，VVT-i技能，配合5档自动变速箱，最大功率为200KW/5600rpm，最大扭矩达到380Nm/4400rpm。注：咨询热线在文章末端 同微信。
硬派越野车的标杆
FJ酷路泽尤其偏幸纯机器布局带来的靠得住性。FJ底盘的很多部份都颠末分外加强。在车架双侧车门的下部，设有两道金属护杠，就算把整个车身都托在岩石上，有了它们，传动轴、变速器等要害部件都能高枕无忧。在都会路面行驶，FJ酷路泽动员机扭力兴旺，油门反响好，策念头动力输出宽广，韧力统统。稀奇是计划师对弹簧、减震器和稳固杆举行了从头调校，使悬挂变得更软，大部份震荡都被过滤。注：咨询热线在文章末端 同微信。
总结：FJ酷路泽丰田越野系光从配置来看就可以看出他彻底是为了越野而生的，陆巡4.0同样的排量可是车身比陆巡轻不了多少，硬汉越野值得相信，FJ酷路泽历来都是不走平凡路的，走到哪，哪就是路，是您登山渡水的老实同伴。
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