奔驰G550拥有强度极高的非承载式车身结构，底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，奔驰G级绝对是最强壮的民用车之一。虽然和普通版G车型有着大致相似的“盒子”造型，但细节之处有太多太多的不同了。也许你还会坚持大排量不环保的观念，但面对这样的车子，谁还会管它环保不环保
18款奔驰G550它是力量与野性的象征，同时也是可靠与耐用的代名词。 奔驰G系列是硬派越野车界的常青树，相对于悍马 、JEEP ，或多或少在走下坡路，可是奔驰G系列经久不衰，广受追捧。拥有更好的耐腐蚀性及质感，精湛的鱼鳞焊接工艺保证了排气管的品质，优化的回路设计能够提升排气顺畅度，排气声浪也更加美妙。
新一代G级使用了奔驰品牌最新的家族式设计元素，包括仪表盘、中控显示屏、空调控制区、COMAND操作区和带有双拇指控制（Dual Thumb Controls）的三辐式方向盘等。中控台上的“3把锁”、副驾驶前方的扶手等G级经典的设计元素在新车上均得到保留。中控台功能按键盘设计比较紧密，但是做工精细。中控台配置COMAND信息娱乐系统和一个8英寸大尺寸液晶显示屏。
2018奔驰G550为非承载车身结构，地盘采用了前、后整体桥式非独立悬挂，与其搭载的是一台4.0T双涡轮增压发动机，最大功率310kW（421Ps）/5500rpm，最大扭矩610Nm/2250-4750rpm.19英寸AMG 轮毂，与中轨G500相同，轮胎采用倍耐力SC ORPION ZERO蝎子系列高性能轮胎。
奔驰G550拥有强度极高的非承载式车身结构，底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，奔驰G级 绝对是最强壮的民用车 之一。奔驰G550全地形超豪华SUV全时四轮驱动系统以及带越野减速比的动力分配变速箱是G级越野车的经典配置。虽然整备自重高达2.2吨，但这台发动机可以轻易的在7秒内实现百公里加速。
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