提起帕杰罗很多人脑海里都会呈现出他那经典的身影，虽然发动机没有得到及时的更新换代可他一直都处在越野车型里的领先行列。三菱帕杰罗V93在国内众多越野爱好者心中有着不可取代的地位，作为高性能SUV的代表之一，帕杰罗的越野性能，没有太多的花俏，完全属于实用派一类。作为一代越野之神的帕杰罗，从第一代面世到登上越野车界的神坛，不过匆匆几年，此后，更是经过一代接一代的进化，长期盘踞在神坛上，创造出了属于它的王朝历史，成就超越时代的经典。
充足的最小离地距离和较短的前后悬挂，让你能轻松穿越大部分SUV望而却步的地形。600mm的涉水深度我们不能夸张地宣称你能探遍世上2/3的未知领域。但我们深信不疑的是，你能够以最大5km/h的速度安全通过最大水深为600mm的地方。2H（高速两轮驱动）当你在高速公路上行驶或在城镇中穿行时，2H的模式就可以让你切换到两轮驱动，从而达到平顺、安静、省油的效果。4H（高速四轮驱动）当天气变坏或道路开始崎岖时，切换到4H模式就可以加强牵引力。动态的前后轮扭矩分配系统可以在33∶67和50∶50之间进行调节，让你在高速行驶时控制自如。4HLc（高速四轮驱动配中央差速系统）即使在崎岖或平滑的路面上，4HLc模式也能保持稳定行驶，它能平均分配四个车轮的动力，让你在获得越野的快感的同时，还能获得控制的稳定感。4LLc（低速四轮驱动配中央差速系统）当需要获得像拖拉机一样强劲的爬坡能力时，切换到4LLc就能实现。最大的低端扭矩让你能通过最崎岖的地形、最粘滞的泥泞道路和最深的雪地。
卓越的机动性和高效率燃料使用以及对环境的考虑，驱动系统在所有路面上都能应付自如的‘超选4轮驱动4WD系统’，此次更加得以改进。新帕杰罗装载有‘第2代超选4轮驱动4WD II（SS4II）’。新系统将以往的机械式进化为电动切换式，操作感觉进一步提高。此外，前后的驱动力分配从前、后比约3：7向5：5转变，根据实际情况进行自动调整，从而实现了车辆转弯时的稳定。
三菱帕杰罗采用SS4-II超选四驱系统可以提供2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4HLc（高速四驱配中央差速器锁止）、4LLc（低速四驱配中央差速器锁止）。四种驱动模式，其中，2H为高速后轮驱动，是用户平日驾驶的首选；4H为高速四轮驱动，正常情况下前后轮的动力分配为33：67，需要时，动力可在33：67和50：50之间自动调整；4HLc为高速四驱配合中央差速锁工作；而当调至4LLc模式时，扭矩在原基础上又放大1.9倍，在爬坡时效果相当明显。
三菱帕杰罗内饰设计简约平实，大面积银色的装饰面板、高亮度银色外环仪表盘、上深下浅双色调处理的中控，局部使用的深色桃木材质。17款三菱帕杰罗V97中东版3.8L的雾灯外围以一圈镀铬环来修饰，电动车窗控制面板装饰扩大了银色面板，座椅也更换为三维绒布材质。
金标顶配 ：2018款中东三菱帕杰罗V93 白米多台 配置：帕杰罗 3.0 L真皮6 缸， 二代超选四驱， 尺寸 （mm）：4900X1875X1900， 输出 （PS）： 177， 扭矩 （牛米）： 264， 镀铬电动折叠外后视镜集成转向灯，胎压监测系统， 17英寸合金车轮，定速巡航， ，中央差速器锁， 7座。外部：金标，侧踏板，行李架， 天窗， 镀铬LED日行灯， 后窗除雾器， 镀铬前中网， 氙气+卤素大灯， 前后隐藏式脱钩， 镀铬外门把手， 后雾灯， 前后间歇雨刷， 高位刹车灯。内饰： 桃木真皮方向盘， 皮革排挡杆及四驱切换档杆， 仪表盘亮度可调，中央多信息显示系统，6.1英寸显示屏+ 倒车影像，美国来福音音响， 12 扬声器， 真皮座椅， 前排电动座椅， USB 端口， 免提电话系统， 多功能方向盘，冰箱， 全自动空调+后排独立制冷， 8气囊，油箱容量88公升，5速手自一体
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