在越野玩家的心中，这款“平民G”身份的小型越野车，纯纯的进口车身价，区别以往的购买渠道，也让这款“玩具方盒子”更显2018新款的价值和不可撼动的地位！ 全新吉姆尼 ，秉承20多年的家族车系传统，强大的越野脱困能力有目共睹。在国外它更是一款野外救援、林区巡逻、极地脱困等满足特殊用途的工具车，可以提供全天候服务。其多年来树立起的崇高地位，在小型越野车领域鲜有对手。
说起吉姆尼，铃木还得感谢一下三菱。当年正是因为初代吉姆尼的原型车——On360，因为其搭载的三菱发动机质量太差，导致众多消费者上门索赔，继而引发其母公司日本希望汽车的经营危机，最终，这家汽车公司被铃木收购，这才有了吉姆尼的传奇。
第一代吉姆尼车型 1970-1982年
代号为LJ10的车型才是吉姆尼第一代车型，于1970年生产。在外观上，它并没有与On360车型有着太大的区别，依然是敞开式的设计，车门与车顶采用帆布式。在动力方面，铃木为其换上了自家FB型风冷2冲程直列2缸发动机，排量依然为359cc，但是最大马力比原先多了4Ps，达到了25ps/5500rpm。由于它自重仅为590KG，并且采用钢板弹簧整体桥式悬挂以及非承载式的车身结构，还搭配了带四驱高低挡的四轮驱动系统，使其越野能力非常出色，爬坡能力更是达到了27.5度。得益于4.4米的最小转弯半径，机动性的优势也非常明显
车尾造型上，这台全新的警车版铃木吉姆尼与普通版车型区别不大，甚至其尾部外挂式备胎的造型设计还采用了K-CAR版的配置，而且其宽大的后部保险杠和精致的炭黑色铝合金轮毂的造型也与宽体版铃木吉姆尼保持高度一致，可以说也诠释了新款铃木吉姆尼完美的造型设计已经不需要进行过多的改变了！
动力方面，这台全新的警车版铃木吉姆尼车型与普通版车型一样也采用了那台铃木汽车全新研发的K-15b发动机，这台排量为1.5升的自然吸气发动机相比老款吉姆尼车型上使用的那台1.3升发动机无论是在动力输出还是燃油经济性上的表现都要更加出色，并且该车还配备了全新的6速手动变速箱，可以说在燃油经济性上应该也会有更好的表现！
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