论起中大型豪华SUV，宝马X5绝对是很多人心中第一个蹦出来的车型。凭借强劲的公路性能和操控，使其牢牢占据着市场份额。但随着竞品越来越多元化，X5逐渐在向舒适性妥协，不过似乎却难以复制第二代车型的销售神话。如今，第四代车型飘然而至。在和X5总工程师深入交流后总结得出：第四代车型主要竞争力在于保持运动、追求舒适、提升非铺装路面能力。这绝对算得上是全方位的进化与提升了，那么新车到底有那么强么？
20款中东版宝马X5
配置：X-line外观包，19轮，环车影像，水晶档把，液晶钥匙，并道辅助，全景天窗，行李架，智能卡，前排真皮座椅记忆加热，氛围灯，冷热杯架，主动防碰撞，后排遮阳帘，四区空调，电眼，电尾门
第四代X5这次共推出了四个纯燃油车型一个插电混动车型。其中柴油版车型两台，分别为M30d和50d，采用直列六缸发动机。汽油版车型两台，分别为xDrive40i和xDrive50i (配置|询价)，其中40i车型采用3.0T直列六缸增压发动机，50i则采用了V8涡轮增压发动机。因为提供了运动选装包和越野选装包，所以XLine和M Sport版本的车型在外观上就有着较大不同。
新X5采用了新7系、5系 (配置|询价)、X3 (配置|询价)相同的CLAR平台，车身结构大面积重塑，碳纤维和铝合金材料的“堆砌”式运用将坚固的车身重量控制在了一个优秀的范围内。相比上一代，其最高减重200kg，相当于四个标准身材的中国小姑娘的体重之和。X5在车侧增加了特征性格线，线条从后车门位置上扬，将肩部勾勒的相当鲜明，线条末端与尾灯相融。
在第二代以及第三代车型上，X5的同一内饰风格沿用了太久。无论是内饰用料的考究程度还是设计上的独特之处都不够让人满意。如今，新X5更加强调个性。在重新选择内饰材质搭配组合的同时，给消费者提供了更多选择，尽量打造专属于每个人的X5。全液晶仪表盘的信息丰富度极高，多媒体系统的信息可以投射超过95%的内容。而且不同模式下可以呈现的内容、信息也不尽相同，更大的满足了驾驶员的个人需求。
作为一款有着20余年历史的车型，X5开创了SAV细分市场的先河，并且成功累计售出超过210万台。此次换代，其更是针对自己的短板进行了有针对性的升级。从全天的体验来看，第四代X5确实在各方面都发生了质变。
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