量产家庭用V8自吸（超跑除外）将在国内告别舞台，至少越野车保有量最大的丰田系是这么干的，而作为丰田系的忠实老用户，得抓紧机会赶上最后这波拿下这款日系的末代巅峰之作-雷克萨斯LX (配置|询价)570或许若干年后开着老车驰骋山野，夕阳下红酒入口，依偎老车，与家人起看日落，也是一副带着沉香的画面……
下面来谈谈用车感受，
-油耗：综合下来15-17之间，高速差不多12-14，市区16-18，问题不大；
-舒适度与空间：静谧性在隔音玻璃的加持下很高，轰油门时发动机声音略响（驾驶位），胎噪风噪正常，座椅舒适，后排乘坐空间略小，音响效果在19个马克莱文森音箱的加持下爆棚，前排座椅调节也不错，后备箱超大。
-动力与操控：5.7，V8，只要肯踩油门，动力会源源不断的输出，7.77秒的百公里加速（汽车之家实测）驱动一台自重接三吨的机器已经是很容易了。加持科技的不同驾驶驱动模式其实带来的区别感受不是很大，自适应巡航很好用，在高速上起码一大半的旅程可以解放双脚了，低速驱还没有机会用，等下半年西部之行了。
此车的自重导致了对刹车的惯性不适应，现在一个多月过去了，基本能很好的控制，但操控真心不行，这是570较为薄弱的环节，不过多描述了。
外观上霸气程度在家用车范畴已经是顶级的了，演绎着豪华全尺寸越野车的绚烂外表，纯黑色的中网、后视镜、后包围又画龙点睛版的点缀着酷炫的一幕，多一点少一点都不合适。半苯胺的打孔真皮将豪华感烘托到极致，绒制的车顶、A、B、C柱摸起来也很舒服，石英表也点的恰到好处，这些都是日系车对豪华的诠释。
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