绝大多数人对兰博基尼的了解都局限于超跑，而很少有人关心它的SUV。Urus (配置|询价)是家族的第二款SUV，这个名字翻译过来就是野牛的意思，由此可见它的爆发力是多么的强悍，在当前SUV车型中，它是跑的最快的。近日小编来到天津保税区实拍了平行进口19款兰博基尼Urus，一起感受一下这个“野牛”的真实魅力。
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[车型]：2019款兰博基尼Urus
[颜色]：蓝色/黄咖
[配置]：四座和五座选择 、21英寸闪亮黑色轮毂、黄色制动卡钳、电动全景天窗、隐私玻璃，双层玻璃、越野模式拖拽、黑色哑光排气尾管、手工缝制内饰、多功能方向盘、前排电动座椅带按摩，BO高级3D音响、ADAS动态跟车系统、抬头显示 等配置
[备注]：现车
兰博基尼Urus，新高挑的腰线由前翼子板后侧一直延伸至尾部微微上翘，让兰博基尼 Urus看上去动感十足，前脸采用矩阵式LED光源，内部导光带采用家族设计，尾部采用家族式的尾灯以及带有中央Logo的亮面饰条，并采用双边共四出的 排气布局。兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其长宽高分别为4990/1990/1660mm，比路虎揽胜 (配置|询价)还长了18毫米。Urus的车 身比卡宴大，略小于奥迪Q7，这主要是为使其拥有更好的操控性。
1：外观方面
尽管它是一款SUV车型，不过车辆还是沿袭了兰博基尼跑车的设计，视觉效果相当的震撼，如果单从前脸造型来讲的话，没有人会把它当做一辆SUV。前大灯组配备了家族式Y型LED日行灯，加上蜂窝状设计的前杠下方，前脸整体看上去很有层次感。ACC自适应巡航雷达的配备，则保证了行车安全性。车身设计比较的扁平，所以侧面看上去非常的运动，有种轿跑SUV的视感。层次感很强的尾部也是我比较喜欢的地方，尾排和装饰线条搭配的很合理。
兰博基尼对这款新车寄予了厚望，计划通过URUS让兰博基尼的销量实现翻倍，全年总计销量达到7000辆的水平，大幅最近法拉利全年8000+的销量水平。而从市场环境来说，兰博基尼URUS至少目前还真没有太直接的竞争对手。兰博基尼Tamburo驾驶动态选择器位于中控台，可对全车的动态系统进行控制，根据驾驶者偏好和路面状况切换驾驶动态：STRADA （道路）、SPORT（运动）和CORSA（赛道）模式，以及新增设的NEVE（雪地）模式。同时，可选装两种越野模式：TERRA（越野）和SABBIA（沙地）。
2：空间方面
以往的兰博基尼总给人没什么空间，确实在空间方面，兰博基尼并不是过于注重，不过19款兰博基尼Urus有了明显的改善，超过3000mm的轴距带来了非常不错的内部空间，加上跟赛车相似度极高的座椅，乘坐舒适性相当的棒。
3：内饰方面
环抱式内饰布局在我预期之中，符合时下的审美观。内饰工艺水平真的不用担心，对于这款售价昂亏的车型来说，只有你想不到的没有它做不到的，表现的非常完美。车内采用了Alcantara材质和顶级皮料以及碳纤维材质，用料相当的高端。两块液晶屏是工作台上最抢眼的设计，无论是空调控制操作还是娱乐功能都跟不少奥迪车型一样，所以使用起来没什么难度。
在STRADA（道路）模式中，车身高度会根据车速调整，提供最舒适的驾乘感受。而在SPORT（运动）模式中，Urus的车身高度将会降低，以保证各种车速中车辆的稳定性和操控精准性。在CORSA（赛道）模式中，驾驶精确性和车辆性能将发挥到极致，并将侧翻风险降至最低。
4：动力方面
小编最喜欢的还是它的动力方面，它拥有一颗“大心脏”，4.0T V8发动机能输出850NM峰值扭矩、650ps最大马力，从这个数值就能看出它的性能是多么的强劲，匹配的变速箱为8挡手自一体。305km/h的最快车速、3.6s的破百成绩要比不少轿跑SUV都更加出色。
兰博基尼-兰博基尼Urus 动力的来源是一台4.0T V8双涡轮增压全铝发动机，最大功率478kW（650PS）/@6000rpm，最大扭矩850N·m/@2250-4500rpm，传动方面匹配8AT变速箱。在整体车重控制在2200kg的情况下，它的推重比为3.38kg/ps。
平行进口车所需手续1、关单（货物进口证明书）2、商检单3、一致性证书4、电子信息表5、发票（汽车专用，一般为三联或四联）6、购置税申报表。
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