古思特 (配置|询价)的名词对劳斯莱斯来说是相当有历史意义的，1907年就曾推出以Silver古斯特为名的车款。在历经收购等风雨之后，古思特车型于2006提出计画，2009年方才正式投产。当初即定位古斯特是一台体积较小，饶富自驾乐趣的车款。虽然被认为是入门级的车款，但能成就劳斯莱斯的要素全部融合在古思特身上，传了传统的光荣外，新科技的运用也意味着劳斯莱斯已经准备好新世代的考验。
劳斯莱斯古思特加长版在大多数人眼里都有着稳定、高贵、古老、霸权、强烈的形象，正面拥有所有事物的动力同时，仿佛一切都在掌握之中。车头硕大的中网使车头看起来很有气势，设计灵感来源于帕特农神庙的黄金比例，上过学的人都知道，神庙堪称奇迹，劳斯莱斯这一经典运用，也是为了体现其奢华别致。
劳斯莱斯古思特加长版拥有的方正进气格栅，是劳斯莱斯的家族标致性设计，官方一般称之为“帕特农神庙”式进气格栅，为何 由女神雅典娜而得名，据说劳斯莱斯古思特的格栅数量与帕特农神庙的神柱数量一致，在帕特农神庙供奉的也正是女神雅典娜，是最尊贵的象征。相比其“大哥”幻影 (配置|询价)，古斯特在细节处显得更为年轻和动感，加长轴距后更修长的身材不但拥有更大空间，也同样不失“大将之风”。
车身设计一部分借鉴了“游艇线条”的造型，车尾造型更能体现出他的优雅气质，超大的后备箱空间，可以同时放下四个登机箱。各种经典的传承和“任性”，都在告诉人们它早就不是交通工具那么简单。
劳斯莱斯古斯特纯手工打造内饰的每一处细节，管风琴音栓造型调节钮，球形旋转结构的出风口，精致度不亚于任何一款豪华轿车。座椅及其柔软，对身体的支撑也比较到位，坐起来很舒服，腿部支撑也可调节，坐起来贴合度更高，可缓解一定驾驶疲劳。
全新一代劳斯莱斯古斯特，源自游艇一般的车身比例，长轴距、短前悬和长后悬等等，再加上高耸、笔直的腰线，看上去给人一种无比尊贵的视觉享受。包括非常经典的对开门设计，采用一对向后开的后门，无处不彰显它独特气质。
古思特加长版把奢华的理念体现的淋漓尽致，大量手工制作的过程也造就了品牌高端的定位，全新进口古思特仪表台布局清晰操作上手无难度，上方配备了一块10.2英寸的液晶显示屏，仪表台大部分按钮采用圆形设计，看起来十分复古，多媒体系统与空调系统位置相邻，操作起来比较方便。
复古气息的流露是对经典的一种传承，不论怎样更新换代，相信劳斯莱斯的任何一位设计师，都不会随意而大刀阔斧的进行修改，以至于破坏了品牌最为纯正的血统。20款古思特二代搭载6.6升涡轮增压V12引擎，最大输出功率414千瓦，峰值扭矩780牛米，与发动机匹配的则会是一台8速自动变速箱，在这两者的组合下百公里加速时间仅需4.5秒就能完成。
古思特的后排是劳斯莱斯家族最重视的位置，中间扶手处的金属装饰看起来非常精致。大多数功能控制，都集中在这个扶手上，包括旋钮，座椅调节以及复位功能等等，得益于宽大是座椅设计，加上充裕的腿部空间，再开启按摩功能，给后排乘客带来极为舒适的体验。木质的小桌板和内饰很搭，看起来非常有质感。后排乘客还可以通过后排娱乐系统来查看调节内容，功能比较强大。
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