标配：滑动全景天窗，自适应LED大灯、LED雾灯、倒影、前后电眼、防炫目后视镜、氛围灯、电动真皮座椅带记忆、手机互联、运动座椅、换挡拨片、加热方向盘。
1、大豪华包（激光大灯 茶杯托 手动遮阳帘 前后座椅加热 前排舒适座椅 抬头显示 环影 停车辅助 宝马系统链接包 智能钥匙 无钥匙进入 车库遥控 四区空调 旅行舒适包 哈曼音响 电吸门 无线充电 地射灯 卫星无线电接收系统 WiFi发射系统
2、M运动包：自适应M悬架，自适应两轴空气悬架（底盘升降），运动排气系统，M型运动制动器，空气动力学套件，高光泽窗边饰条，黑色高光泽行李架，皮革方向盘
3、单选22轮
19款宝马X5亮点颇多，首先是车身尺寸上有着明显的改变，大家都知道老款X5被吐槽最多的就是空间表现差，相比其它百万级豪车，外观上显得过于小气。但新款X5在这方面有着十足的进步让人眼前一亮。新款X5在车身长宽高上都有大幅度的提升，长度增加了36mm，宽度增加了66mm，高度增加了19mm，轴距增加了42mm，增加后的长宽高分别为4945mm/2004mm/1791mm，轴距为2975mm，新款车的尺寸完全可以和一些大型SUV媲美了。新款X5在这点上的改变必须给它点个赞。
19款宝马X5经典的双肾型前格栅加之眼神犀利的大灯，动感之中更展现出霸气。尾部的LED程度灯带也增加了不少勾当气味。它拥有粗犷的 轮毂、广大的轮胎、超强的越野技巧。新车均增加了卓越风格套件或越野风格套件，包括车顶行李架、进气格栅等位置均采用全新的材质搭配，两种风格套件还为消费者提供了不同风格的选择。
侧面的造型也没有太过明显的变化，后视镜带有电动折叠和记忆功能，车顶的行李架也是原厂标配，下方依旧是传统式的宝马轮圈设计，19寸的轮圈，255的宽度，这个尺寸还是非常的OK的。不过该车有配备一键启动，没有配备无钥匙进入，同样的，如果需要这样的功能依旧是可以额外支付一笔费用进行选装。
另外像定速巡航，前后的雷达监测，胎压监测这些功能也都是一应俱全的，车顶还拥有一个全景天窗，其实作为一款宝马X5的入门级车型，这个配置还是完全OK的，基本上日常生活当中最常用的功能基本上都已经具备，像其他的一些辅助功能也都可以进行选装，这一点还是做得非常的赞的。
19款宝马X5搭载3.0T策动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一精良的功率值，在1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。在所有行驶前提下，主动转向系统都可确保卓着的转向精准度、灵活性和安静性，达到全新水准的转向安静性。在低速行驶时，譬喻市区驾驶、驻车或急转弯情况下，自动转向体系可增加转向角度。
宝马X5优美的线条凸现出整车造型的饱满和精致，动感的外形配合车身线条则给人一种蓄势待发的感觉。宝马X5尾部虽然保留了上一代稳重的气息，但整体的 细节改变让20款宝马X5看起来更时尚，更加运动，更容易被年轻群体接受。20款宝马X5尾灯依然是灯带式设计，其中诠释的意义是烧红的排气管，代表宝马 X5运动的精髓。
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