日产尼桑途乐Y62中东版搭载的是一款4.0V6自然吸气发动机，加入了缸内直喷（DirectInjection）和VVEL（连续可变气门升程）最大马力：275，最大扭矩390N.m，与之匹配的是日产的7速手自一体变速箱。途乐还装备了VK56VD 5.6升V8自然吸气发动机，最大功率293千瓦（398马力），最大扭矩560牛米。
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中东版途乐4.0 xE采取了四轮自力悬架，同时途乐的四驱体系供给了雷同于路虎的沙石、公路、沙地和岩石四种路面模式，驾驶者可以通过位于中控台上的旋钮举行调换。强大的动力输出和重组的后备功率几乎可以带途乐去探索任何的艰难险阻。
中东版途乐4.0 xE内饰同样简洁舒适，中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳，另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。
作为一台全尺寸SUV，空间绝对是其最大的优势。其中储物空间非常多而且尺寸也同车身一样都非常大。 中东版途乐4.0 xE搭载的是一款自然吸气发动机，加入了缸内直喷（DirectInjection）和VVEL（连续可变气门升程）最大马力：275，最大扭矩390N.m，与之匹配的是日产的7速手自一体变速箱。途乐还装备了VK56VD 5.6升V8自然吸气发动机，最大功率293千瓦（398马力），最大扭矩560牛米。
途乐4.0 xE中东版低调得让它的毫光完整掩饰在了陆地巡洋舰和帕杰罗的光辉之下。但它绝对可以称得上是一个大师。在越野行驶时，悬架体系能够施展最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又维持车身安稳，大大晋升了途乐的安全机能。又勾画出一副超等跑车的模样，与车头计划互相呼应，霸气实足。
19款日产途乐日产尼桑途乐中东版Y62在同级此外车型里巨细不落下风，内部空间也很可观，不论是前排座椅仍旧后排座椅都能实现宽阔的空间。途乐的皮相丰满丰厚，线条俭朴简单，没有太甚流线的打算，夸大的蜂窝格栅以及粗壮的镀铬装饰条，凸起了途乐的粗犷、结实。总体外貌给人一种返璞归真的简单感以及一种传统SUV的粗狂感。
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