19款日产GTR限量版Premium店内现车销售，全新日产GTR加版重点配置解密，实拍图赏，提速快完虐同级别跑车，首发降税价格，欲购从速中。18款日产GTR跑车作为一款跑车，被誉为“战神”的GTR一直是各国车迷争相抢购的对象。2018款日产尼桑战神GTR总体造型更为锋利，前车头部份，进气格栅、大灯等部份的计划更加活动，大气又富有进犯力的前格栅辨识度特别很是高。
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2019款日产GTR战神内饰看上去多了一份豪华感，中控台中央面板带有很运动的碳纤维元素，前排座椅有着很好的包裹性，做工极为优异。三幅式运动方向盘集成了大量的功能键，满足日常使用的同时，也增大了车辆的驾驶乐趣。
自从1967年诞生以来，直到2017款的横空出世的48年时间里，关于它的传奇层出不穷，不止在赛场上有它的传说，它更是活在了许多男人的梦想中，说是梦想之车也不为过。
2019款日产GTR的表现都让世人为之惊叹，2019款日产GTR一向以无敌的姿态出现在赛场上，直到今天依然如此。
平行进口车开放以来，很多用户也很关心实际性能配置状况等。我们编辑为您实地体验了一次中东总体而言，相对传统渠道，平行进口车中东日产性价比突出，很值得考虑。在性能超跑中日产GT-R 一直有着极为传奇的历史，作为超级跑车也用其本身极为彪悍的性能证明它对于这一称呼是实至名归。 日产GT-R自上市之后就一直在升级不断的提升性能，
2019款日产GTR发动机也全面提升，并针对排气系统重新设计，日产宣称这是GTR有史以来最好听的声浪，这部分是透过一个新的钛合金排气管和ASE阀门，营造出让人热血沸腾的排气声浪，变速器同样采用6挡双离合器设计。
近50年的辉煌历史造就了一大批的GTR追求者，对于很多国人来说，小时候就进驻他们梦想的除了日本的漫画、电影之外，还有就是2019款日产GTR了。无比犀利吸引人的外观，强劲的动力和轰鸣的发动机，引得无限少年向往。
2019款有着上市以来最大的改变，厂商不再是一味的追求性能，而是在性能兼备的同时将其向高级感与豪华靠拢。外观变化不大，基本延续旧款车型的精髓，只是在细节方面进行了改进，看上去更为精致。新款采用了家族V字型格栅，中网尺寸相比老款有所增大，不仅在 造型上更具有视觉冲击力，也更利于进气冷却发动机。头灯造型变化不大，只是内部结构稍有不同，带闪电状的LED光带得以保留，远近光均为LED光源，并带 有大灯清洗功能。雾灯则比之前更加精致，两侧新增的通风口，也能减/小车身底部的乱流，增大下压力。；车身侧面变化不大，总体与老款一致，只是在细节之处进行了修改。侧裙位置新增了导流的设计，后视镜采用双色设计，上部分与车身同色，功能上支持折叠。金属光泽的车门把手设计巧妙，平时隐藏在车身下，使用时才会翘起，这样的设计不仅美观还能减小空气阻力，车门配备无钥匙进入系统。新款车身长度增加了45mm，宽度与高度基本维持原样。
新款GTR长宽高分别为4715/1895/1371mm，轴距2780mm。新款GT-R采用了全新样式 的多辐式锻造合金轮圈，与其搭配的依然是邓禄普 Sport系列高性能轮胎，参数为前255/40R20，后285/35R20。三辐式方向盘采用全新样式的设计，相比老款时尚了不少，大小和粗细适中，握起来手感舒适，丰富的多功能按键可分别控制行车电脑，与定速巡航等信息。换挡拨片设计在方向盘上，可随其转动更利于操作，比之前固定在转向柱的设计好太多。
不过这次改款，工程师们通过调整涡轮增压值，以及各汽缸分别控制的点火正时系统，使得动力的输出得到了小幅提升，最大功率从原来的 397kW（540PS）提升至408kW（555PS），峰值扭矩达到632N·m。这样做的好处是提升了车子在中段速度下的动力表现，官方给出的数据是3200rpm之后的加速性能有所提升。传动方面匹配的 依然是6速双离合变速箱，好在低速换挡时的平顺性有所改善，在日产汽车中，这也是唯一一个配双离合变速箱的车型。底盘方面采用前双横臂与后铝合金多连杆式独立悬挂，并且带有软硬调节功能，以实现不同的驾驶模式，驱动方式为前置全时四驱。
最具代表性的GT-R的“3R”模式，位于中控台位置的三个设置开关可以实现对变速器，悬挂以及VDC车辆行驶动态控制系统这三项特定性能参数的即时调节。每 个开关都有三种模式：R模式——为在赛道上驾驶而设计普通模式——时刻保持适度的领先优势，舒适模式——适用于城市和高速公路上的温柔驾驶。
平行进口车上牌所需手续1、关单（货物进口证明书）2、商检单3、一致性证书4、电子信息表5、发票（汽车专用，一般为三联或四联）6、购置税申报表。
商家名称：★★★★★天津亿圣达汽车贸易有限公司★★★★★
公司坐标：天津港保税区环球汽车城
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