老款塞纳要国产的消息传了很久都没有下文，猜测有两个原因：一是可能广汽丰田和一汽丰田没谈拢，谁产原型车，谁产姊妹车，估计还在商量。二就是等新塞纳。在30-40万元级别，丰田在中国确实没有拿得出手的一款高端MPV。眼看着全新GL8家族、新一代的艾力绅/奥德赛 (配置|询价)、全新大众威然都陆续上市了，国产高端MPV市场新一轮洗牌开始，丰田没理由坐视。
只不过从目前的信息看，塞纳没公布尺寸，而且出自TNGA平台的丰田车，在空间上感觉都不是强项。这车的实际空间可能会成问题。另外，从内饰的设计来看，距离商用MPV的豪华感，还差那么点意思。这也限制了国内部分人群选购。总的来说，这车如果价格合适，从经济性、稳定性角度，也许家用还是更合适的选择。竞争车型应该是锁定奥德赛和艾力绅了。
在这个桥式中控台的下方，留出了很大的储物空间。在内饰用料方面，能看出这台豪华版上用了大量的皮质包裹和缝线，包括台面、门板、座椅。但是仅从图片看不出，木纹面板是用了真正的实木，还是像国产凯美瑞一样，用的是仿木纹的塑料。但至少这块悬浮屏，不是国产丰田那个彩色电视机一般的大厚屏了。仅从图片来看，这内饰档次应该超过亚洲龙 (配置|询价)。如果国产以后，想来应该是国产丰田档次最高的车型了吧。
3.5L大V6已经说再见了。新版塞纳全系都只有一套动力，就是丰田那套2.5L双擎。只不过，在此基础上，塞纳像RAV4荣放 (配置|询价)一样，还衍生出四驱版本。也就是专门在混动车上使用的四驱E-Four，其中文名叫“电子四驱系统”。其原理是前后轴共装备了电机，前面两台，后面一台，后面这台单电机的最大输出为121Nm、40kW，保证后轴有足够的动力输出。丰田这套电子四驱，后轴可最多分配80%的驱动力。这是其独到之处。
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