拉达涅瓦1.7L三门版现车充足，颜色可选，拉达涅瓦1.7L三门版被视为现代紧凑型跨界SUV的前辈。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。
配置：中央差速器 带有锁定的驱动 前双叉臂悬架 后整体桥 铝合金门 加热座椅 空调 电动玻璃 电动后视镜 侧饰板 日间行驶灯 斜纹布座椅 转向控制 防盗系统 ABS 具有行车电脑功能的仪表 惯性安全带 5速变速箱
本店新到17款拉达涅瓦全系，颜色全，手续齐全，当天开票，环保公开。正真做到无中间商赚差价，最高可优惠3万送装饰礼包，详情请拨打新闻底部联系电话细谈。
拉达涅瓦在1977年市并直生产至今天虽然经历几次改款但那良越野底盘依然保留来能够经历40年发展说明当时设计经起时间考验最初尼瓦只装备台54kW1.6L 4缸汽油机最扭矩126N·m这个参数放在今天会被淘汰与发动机匹配4速或者5速手动变速器最车速可以达到130Km/h（同时期北京212敢想）如果以90Km/h速度巡航行驶百公里油耗只要8.25升在那个年代已经非常省油后来尼瓦换装通用60kW 1.7L发动机。
拉达涅瓦 17款 1.7 Urban 三门
颜色棕白/黑，类型欧版-现车，手续手续全随车发，车源所在地天津
配置：1.7L汽油 四驱 三门版，中央差速器 带有锁定的驱动 前双叉臂悬架 后整体桥 铝合金门，侧饰板，日间行驶灯，斜纹布座椅，轮胎，空调，座椅加热，205/70/16，转向控制，防盗系统，具有行车电脑功能的仪表，惯性安全带，40升油箱，5速变速箱，空调，座椅加热，电动车窗，电动调节后视镜，车门数：3门长/宽/高（ММ）：3640/1690/1640前轮距/后轮距（ММ）：1476/1456离地间隙（ММ）：205
17款拉达涅瓦内饰简陋惨不忍睹，内饰件粗放无比，简直是怀旧到爆。虽然内饰LOW到爆但是开起来那种爽歪歪的感觉谁开谁知道啊！得益于1.2吨比较轻的车身1.7L发动机跑起来还可以，就是有点肉但明显车向来都只有怂人没有怂车，当然17款拉达涅瓦也不是为速度而生的，所以极速也就跑个130-140迈就到头了。我想买拉达涅瓦也不会拿它来跑高速，去跑烂路玩越野才是它的天。
车身尺寸：车身尺寸3640*1690*1640属于轻型越野车，外观设计上也是复古气息浓厚，有种穿越到八十年代的感觉。外观上的丑与美，都不是这台车的特点，这台车最大的特点是超强的越野性能，一款能与路虎卫士 (配置|询价)、奔驰G系列以及Jeep牧马人 (配置|询价)这些目前市场上真正的硬派越野车相提并论的车型，被誉为轻型越野车的标杆。掀背式的设计简单，整个车身设计很符合俄罗斯民族风格，简单粗狂，皮实耐用。
在这里佩服那个时候设计师将整套纯机械结构全时驱系统塞进车身里面并且拥有前中后把差速锁让这个家伙在各种路况都可以从容应付同时尼瓦速切换中央差速器锁定也都纯机械手动操作这也赋予这款车极越野性能可靠性要知道这么套系统安装在个只有3.74米车中难度非常并且尼瓦轴距仅有2200mm车身让尼瓦在丛林沼泽加自如原厂涉水深度可达510mm如果加后期改装相信这款车会有强适应能力尼瓦也算现代紧凑型SUV鼻祖
这是一款能与路虎卫士，奔驰G系列以及Jeep牧马人这些目前市场上真正的硬派越野车相提并论的车型，它就是产自俄罗斯却销往全世界，被誉为轻型越野车标杆的拉达涅瓦。
潮流设计：四幅式的方向盘设计还是比较符合现在潮流，喇叭则采用的是按键风格，仪表盘部分看着就显得有些寒酸了。中控台材质是塑料，座椅是织布，整车内饰设计和材质使用基本与时尚/舒适/科技/豪华不搭边，这些都不重要，重要的是它的优秀底盘和强大的越野性。全时四驱系统：拉达尼瓦那小小的车身下面安装了一套纯机械结构的全时四驱系统，前、中、后三个差速器让涅瓦的驱动能力在各种路况下都能得以发挥。
同时拉达涅瓦的高、低速切换和中央差速器锁定也都由机械手柄操控（无论中央差速器是否锁定，低速挡都可以使用），这赋予了它完善的越野性能和极高的可靠性。也正因如此，拉达涅瓦被视为现代紧凑型跨界SUV的前辈，并且它也是第一款搭载单片式车身以及前独立悬架的越野车。
拉达涅瓦采用动力系统发动机排量1.7升，5档手动变速箱，最大功率59.5千瓦最大扭矩127.5牛米轮驱动。最高时速137公里/时，3门版百公里油耗为11升。拉达·涅瓦从1977年开始被生产制造，而时至今日，除动力、传动系统、内饰等方面不断演化之外，它依然保持了最初的车身、悬挂、四驱系统等设计。可以说在这一点上，它和另一款传奇越野车奔驰G级 (配置|询价)非常类似，一直没变的是那越野的血统，对于那些喜欢玩越野，真正的越野爱好者这是一款很值得拥有的紧凑型SUV。
平行进口车上牌所需手续1、关单（货物进口证明书）2、商检单3、一致性证书4、电子信息表5、发票（汽车专用，一般为三联或四联）6、购置税申报表。
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