20款雷克萨斯GX460大吸气即将退市售价

最新的2020款雷克萨斯GX (配置|询价)460完成了小改款,外观和配置都进行了一些升级,因此受到了不少消费者的关注。通过平行进口引入国内的是中东版本,但是由于国六原因,包括GX460在内的所有中东版进口车将有更大概率在明年7月面临退市,所以,改款后的2020款GX460非常有可能在中国只有半年的销售期,那么今天咱们就抓紧时间,来聊聊这款来自豪华品牌雷克萨斯的GX460。

而提起雷克萨斯的SUV,大家第一个想到的,应该大概率是旗舰车型LX570,或者价格更亲民,外观更年轻化的RX (配置|询价)系列,但其实在这两个车型之间,是存在一个价格真空的,而这个价格区间就属GX460。

GX460与丰田普拉多 (配置|询价)是基于同平台打造而来,因此GX460在越野和通过性能方面自然与广受好评的普拉多不分伯仲。不过,由于豪华属性的加持,GX460需要更多兼顾驾乘舒适性的表现。在高速工况下,无论悬架被设定在何种模式,GX460都营造出与自身豪华定位相符的舒适性。不管是胎噪、风噪还是各种环境噪音,统统被隔绝在驾驶室之外,使它成为长途旅行的绝佳选择。另外,尽管标配了KDSS动态悬架控制系统,能够在一定程度上减小车身侧倾,但是GX460在紧急转弯等工况下应对起来还是有些勉强。4.6升V8发动机对于GX460来说提供了充足的功率和扭矩,但是其百公里油耗也相对较为可观,城市和高速工况下分别达到了15.6L/100km和13L/100km。

来到车内,雷克萨斯GX目前的车型即将面临换代,所以还是一副老面孔,和普拉多基本布局一致,多功能方向盘采用了真皮和实木的组合,略显老气但不失典雅,可能年长的消费者会比较喜欢,而且还有黑色、棕色和灰褐色内饰可供选择。

内部方面,变化主要集中在驾驶区域,方向盘由原来的四幅方向盘改为了现在的三幅方向盘,年轻运动了很多,换挡杆也有所变化;仪表盘中央的行车电脑屏也升级为了4.2吋屏;另外,标配车型取消了二排座椅加热功能,但增加了前排座椅通风功能,对于主副驾驶位的乘客来说,舒适度有所增强,对南方朋友也更友好了一些。

GX460搭载的是一台4.6升V8发动机,其最大功率301马力,峰值输出扭矩446牛·米,与之匹配的是一台六速自动变速箱。GX460的整车重量达到了2.36吨,其0-96km/h直线加速时间为7.4秒,1/4英里加速时间为15.8秒(尾速142.6km/h)。制动性能方面,从96km/h到刹停的制动距离为40.5米,但是在连续紧急制动之后会出现比较明显的性能衰减。另外,安全带预紧功能略显激进,紧急制动时乘客恐怕会受到一点惊吓。

V8发动机、非承载式车身的硬派越野车、豪华品牌、百万以内,这四个限制圈的重合部分,就是雷克萨斯GX 460,这是这台车比较鲜明的特点和定位。随着国内环保要求的日益严苛,大排量发动机的车型正在以越来越快的速度消失在中国市场,GX 460当然也不例外,此前它已经从4S店中消失,如今,到明年的7月1日,全国实施国六排放之时,连平行进口也再留不住它,也许是到了该说再见的时刻。如果你真的喜欢这台车,那抓紧吧,毕竟让情怀不留遗憾,是一个值得让我们去奋斗的目标。

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