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不少朋友大概知道，劳斯莱斯自家有着顶级轿车幻影 (配置|询价)，而宾利也有着慕尚。虽然这两款车型并没有形成比较直接的竞争关系，但实际上它们的定位是相同的。虽然幻影是作为顶级轿车神一般的存在，但如果非要给它找个对手可能也只有慕尚。如今宾利宣布即将停产旗下的慕尚车型，慕尚的停产不仅代表着宾利品牌旗舰轿车的停产，更是代表了6.75L V8引擎时代的落幕。慕尚自2009年推出以来已经在市场上走过了11个年头，在这11年中慕尚总共交付了7300多台到客户手上。为了纪念这台传奇引擎的停产，宾利也推出了一款限量版的车型以表致敬。6.75 Edition作为慕尚最后的限量版可以说还是非常具有收藏价值的。至于最后一台慕尚的细节，现在还处于保密状态，最大的可能或许是被宾利永久收藏起来。
从外观上来看，慕尚确实具有旗舰车型的气质。慕尚前脸整体营造的是一种非常庄严的姿态，从正前方看去你甚至会认为这是一台线条非常笔直的车型。中网部分相比劳斯莱斯要更加的夸张，从这点就能看出慕尚的设计更加的张扬，而劳斯莱斯的设计要更加的内敛，这样的区别也可以满足不同的市场需求。顺着中网衍生上去的就是慕尚的机盖，慕尚的机盖能够明显的区分出一个特定的区域，特别是在双色车型上尤为明显。大灯采用的是非常复古的四圆灯设计，两大两小的设计非常具有英伦范儿。虽然造型复古，但现代科技的元素依然融入进了这套头灯之中。
来到慕尚的侧面，我们能够发现车头非常钢硬的线条逐渐开始变得柔和起来。这样的设计也非常考验设计师的设计功底，很多线条本是水火不相容的，但设计大师们的鬼斧神工功力却能完美的融合在一起。从侧面我们还能看到慕尚窗沿下部的线条有一个明显的下走趋势，这也是为了致敬英国女王的御用座驾，更大的车窗面积能够让路人更加清楚的看到车内尊贵的乘客。再加上修长的雪茄式车型，整个慕尚的侧面可以说是非常的优雅。为了不牺牲运动性，慕尚的加长版和标准版并没有非常大的差别，从这里也能看出宾利对于运动的坚持。
来到车尾，你几乎看不到任何硬线条的设计。整个车尾设计想要表达的就是优雅，逐渐收窄的车尾非常的恰到好处。为了迎合车头的设计，设计师也在后备箱部分采用了一些相对硬朗的线条。但整个线条依然一点也不突兀，慕尚的车尾真的就犹如贵族的马车一般优雅奢华。尾灯造型部分并没有什么出彩的设计，依然非常简单，但是内部亮起的6个椭圆形却非常具有辨识度。
内饰方面，慕尚能够做到非常完善的私人订制。只要你预算充足，车内的搭配可以任由车主定夺。其实在说到劳斯莱斯和宾利内饰的时候文字可能会显得那么的苍白无力，所以我也不在这里过多的介绍慕尚的内饰。总的来说宾利的内饰更具有机械感，而劳斯莱斯追求的是更加温和的设计。是否适合自己，这或许还要看车主本人。
聊完外观内饰之后，我们还是来聊聊这台传奇性的6.75L引擎，据宾利披露这台历经了61年的V8引擎仅仅只生产了约36000台。并且这款引擎都是由工人纯手工组装而成的，每台引擎耗时15个小时组装。这台引擎停产之后，也标志着宾利内燃机引擎的一个终结（旗下W12引擎为大众提供）。1959年，英国一家汽车厂家打造出了一台V8引擎，因为排量为6.75L，后来也被很多人称为“六又四分之三升”引擎。这款引擎正是慕尚上搭载的那台V8引擎，可以说这台引擎的故事甚至比起很多汽车品牌都要更加的久远。61年的风风雨雨，这款引擎并没有改变过它的排量，就连活塞行程、气门设计均保持了61年前的设计。在这台引擎推出的初期，它仅仅只能够输出180匹的最大马力。但经过工程师不断的改进之后，这台引擎可以输出500多匹的最大马力，扭矩甚至更是达到了1100牛·米。这台引擎也成就了宾利对于速度的追求，数次打破四门轿车最高极速，这台引擎可说是功不可没。而且在劳斯莱斯和宾利的蜜月期，这台引擎还被搭载在一些劳斯莱斯车型上。以至于劳斯莱斯在开发V12引擎时同样采用了传奇的6.75排量，可以说这款引擎对于整个汽车工业都是举足轻重的。在6.75 V8引擎谢幕之后，宾利日后也将6.0L W12引擎以及4.0 V8引擎作为主力。甚至在不久的将来，你看到一台电动宾利车型的推出也不要觉得奇怪。
如果要说到宾利和劳斯莱斯最大的不同，可能就是它们开起来的感觉了，总的来说宾利一直不愿意放弃自己的运动基因，从宾利参加赛事和推出赛车也能看出。定位的不同也导致慕尚成为了一台适合富豪驾驶的车。而劳斯莱斯几乎完全在幻影舍弃了驾驶乐趣的一些设定。为了迎合当代的法规，6.75引擎停产或许是注定的。对于一款61年历史的引擎来说，它已经足够传奇了，它的停产或许也会让更多人记得它的存在。
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