得益于国家的政策扶持，越来越多的汽车消费者开始了解平行进口车这一新生事物。相对普通中规车，美规乔治巴顿性价比非常高。在外观细节内饰舒适性以及动力表现方面，到底如何？我们实地体验一次。20款乔治。巴顿它拥有反差极为明显的外形和内饰，在硬派、粗犷的外表下，竟然配备了一个高舒适性同时也堪称细腻的座舱环境，这是在如今的常规硬派越野车中难得一见的。最突出的卖点仍是它在外观上给人的感官刺激，这种可谓是独一无二的设计风格和车体结构设计，在给潜在车主们视觉冲击的同时也更加抚慰了他们对于安全性的考量。
“乔治巴顿”越野车的内饰可以用“奢华”、“精致”、“体贴”来形容。后舱采用了豪华商务车布局，内饰色调以米白色。酒红色两种搭配，北美皇家桃木做以装饰；前、后舱之间设有隔屏，配以22寸超薄显示器，在最大程度上保证了后舱乘客的私密性的同时又可以在旅途中享受影音快乐；舒适独立的多功能电动真皮座椅，让您置身其中会忘记自己身处外观如战车般的乘坐舱内。
乔治巴顿越野车为了突出一种紧凑的视觉效果，有意将两颗雾灯的位置向中央靠拢更显现出它那傲气、一压群雄的感觉。天津港乔治巴顿越野车的侧面车身沿用了前款车型的笔直线条，左右两道水平线 贯穿前后，将整个侧面车身刻划出几分方正感，俨然一副稳如泰山、咄咄逼人的气势。
乔治巴顿车身侧面延续了粗犷的设计风格，外跑的轮眉、见棱见角的车门以及其本身超长的轴距尺寸，看上去就不是好惹的。18寸的轮毂本身无论造型还是尺寸并不小气，但与这身材比起来就显得不是很没协调。侧挂式的备胎造型很新颖，不过势必会对后方外侧的视野有一定的影响。20款隐藏六座乔治巴顿越野车人生何必须尽欢
乔治巴顿车身侧面连续了粗豪的设计作风，外跑的轮眉、见棱见角的车门以及其自身超长的轴距尺寸，看上去就不是好惹的。轮毂自身不管造型照旧尺寸其实不吝啬，但与这身段比起来就显得不是很没调和。侧挂式的备胎造型很新鲜，不过势必会对后方外侧的视线有必然的影响。
动力方面，新车搭载3.5T EcoBoost双涡轮增压V6发动机，最大功率435马力，峰值扭矩723牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱。乔治巴顿车身侧面连续了粗豪的设计作风，外跑的轮眉、见棱见角的车门以及其自身超长的轴距尺寸，看上去就不是好惹的。轮毂自身不管造型照旧尺寸其实不吝啬，但与这身段比起来就显得不是很没调和。侧挂式的备胎造型很新鲜，不过势必会对后方外侧的视线有必然的影响。
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