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2019款兰博基尼urus 黑/黑 金属漆 22轮 CCB黄卡钳 全景天窗 隐私玻璃 Q-CITURA内饰皮革 缝合选项品牌包 多功能方向盘带加热 前排座椅电动带通风和按摩 4座，O高级音响 高速驾驶辅助包 挡风玻璃加热除霜
依照以往的习惯，兰博基尼自会用一个与斗牛有关的名字为新车命名，就像是Aventador名称来自1993年一头赢得“Trofeo de la Peña La Madroñera”称号的西班牙斗牛一样。不过这次Urus更有寓意一些，兰博基尼并没有用那些历史上骁勇善战，甚至杀死过斗牛士的公牛名称命名。而是以一种已经灭绝的，现代西班牙斗牛祖先之一的原牛名字-Urus来命名，可见兰博基尼对于这台超级SUV给予了多大的希望。
外观设计：兰博基尼不是第一个超级跑车制造商研发SUV车型的厂商，当然也不是最后一个。其实翻阅历史来看，早在1984年这个超跑专家就已经推出过首台SUV——LM002。而Urus的推出则是基于市场需求和品实力考量的产品，夸张的外观设计和屠榜级别的性能水准令它一经推出就引起了轰动。尤其是设计层面，令人过目不忘。充满力量感的外观看一眼，就知道是出自兰博基尼，这也是设计总监Mitja Borket将兰博基尼的超跑元素融入到一台SUV车型的成功之处。
兰博基尼Tamburo驾驶动态选择器位于中控台，可对全车的动态系统进行控制，根据驾驶者偏好和路面状况切换驾驶动态：STRADA （道路）、SPORT（运动）和CORSA（赛道）模式，以及新增设的NEVE（雪地）模式。同时，可选装两种越野模式：TERRA（越野）和SABBIA（沙地）。
在STRADA（道路）模式中，车身高度会根据车速调整，提供最舒适的驾乘感受。而在SPORT（运动）模式中，Urus的车身高度将会降低，以保证各种车速中车辆的稳定性和操控精准性。在CORSA（赛道）模式中，驾驶精确性和车辆性能将发挥到极致，并将侧翻风险降至最低。在三种越野驾驶模式下，Urus的离地间隙将会增大，保证在坑洼路面上畅行无阻。防倾杆能够在转弯时进行独立非对称运动，提供最佳牵引力。
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