20款三菱帕杰罗V97其实也是一个在运动层面颇有造诣的品，不论是onroad，还是offroad，都能见到三菱车型身影：Lancer evolution一直是街头暴走的代名词，拥有强大的动力与弯道能力，成为山路之王；帕杰罗驰骋戈壁、荒漠，无往不至，出色的可靠性和强大的四驱成为无数越野人的心头好。作为一款硬派SUV车型，三菱帕杰罗不像新普拉多或者卫士那样给人印象深刻的地方，棱角分明的线条，勾勒出一份有区别与现代车型设计的美感，这样设计有可能不会让女性中意 ，但对于一些“纯爷们”来说，三菱Pajero（帕杰罗）的原意是指南美洲的一种山猫，帕杰罗这种外观是一种不可抗拒的诱惑。三菱帕杰罗我想大家都会陌生，它是三菱汽车的旗舰车型，也是日系三大越野车之一，这款车的鼻祖是美国威利斯（Willys）越野车，朝鲜半岛战争的时候，日本的越野车由三菱公司代工，战争结束后，三菱公司基于这个基础上打造出了初代的帕杰罗，在达喀尔拉力赛上初代的帕杰罗一举拿下了不俗的成绩，一炮而红，此后的历代车型在这个世界顶级的拉力赛事都有一席之地。
20款全新三菱帕杰罗V97给人最大的感受就是气派了，标志性的三菱帕杰罗造型很是经典，全新造型的镀铬中网和大灯组，看起来更有视觉冲击力，增大镀铬面积的全新中网有效的提升了全新三菱帕杰罗颜值，而全新的车身侧面拉花和经典的车身尾部外挂备胎设计都得以保留，继续诠释着三菱帕杰罗与众不同的硬派越野气质。
提到帕杰罗，就不得不提到它的超选四驱，目前在售的帕杰罗搭载的是第二代超选四驱系统，那么究竟什么是超选四驱呢，它其实是一个有全时四驱功能的分时四驱，通俗点讲就是它的本质是个分时四驱，同样有高速两驱（2H），高速四驱（4H），高速四驱中差锁止（4Hlc）低速四驱中差锁止（4Llc），但是区别于普通的分时四驱，第二代超选四驱除了低速四驱模式，剩下的模式可以在100km/h一下行进间切换，此外在高速四驱模式也有电脑根据路况分配前后轮的动力，也就是说它的四驱可以越野，也可以应对雨雪天气的湿滑路面，这一点迄今为止也是它的竞争对手望尘莫及的。
诚然，帕杰罗老了，在这个SUV遍地开花的时代，传统的越野车已经慢慢淡出人们的视线，各大主流车企推出的SUV车型动力足，配置高，舒适性好，让“老帕”鞭长莫及，就在今年的上半年，日本三菱公司已经宣布帕杰罗在日本停产，也足以证明这一点，但帕杰罗能给你的是想去哪就去哪的先决条件，给你的是一种踏实，是一种安全感，开着它去远行，从来不会掉链子，这就是帕杰罗，一只忠实的“山猫”。随后三菱中国销售公司宣布帕杰罗还会在中国销售，由于排量税和咖啡法规的原因，现在在售的帕杰罗车型有两种，一种是4S店销售的V93 3.0自然吸气车型终端销售价格在30万左右和通过平行进口渠道销售的V97 3.8L自然吸气车型价格在34万左右，这里要说一下他们的区别，首先肯定是动力的差距，其次从越野角度来说V93只有顶配车型带后桥的差速锁，V97全系标配，舒适性配置方面V93要比V97更好一些，油耗也要省一些。
帕杰罗V97 外观上：可选择颜色跟V93一样 有白 银 棕 金 灰 黑 内饰颜色有黑色和米色可选择 车身尺寸 长*宽*高 4900*1875*1900 五门七座SUV 性能上：3.8L的自然吸气 V6 5挡手自一体 2.5马力 最高时速200km/h 整车质量 2155KG 油箱88L 最大功率184KW 最大扭矩329N/M。
什么是平行进口车：平行进口车指的是没有经过厂家的授权，直接从海外终端市场采购，然后通过完全合法正规的进口方式引入国内进行销售的进口汽车。通俗的讲，就是代购，但这种代购得通过海关走正常的报关程序。和大家在国外网站买个包、买个奶粉，一样的道理。
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