在越野车领域中唯有帕杰罗有个保持正统的风格，十几年如一日几乎没有任何改动，就像劳斯莱斯那样无论岁月如何变迁，任何情况下都不能对我有所改变。三菱帕杰罗V97一直与丰田普拉多 (配置|询价)齐名，普拉多的精髓是带有锁止功能的托森差速器，以及强悍无比的可靠性，相比帕杰罗的底蕴是超选四驱和半承载式车身。
目前为止，两款车型都已经发展到了第四代，从这一代开始帕杰罗在销量上被逐渐拉开了距离。而导致这种差距的原因，却是产品的更新速度过慢，外观几年都不会调整一次让客户产生视觉疲劳，所以销量很难提升。
自2009年第四代普拉多被推出后，又相继在2013年和2017年分别进行了两次小幅度中期改款，由此来保持产品的新鲜感和竞争力。而三菱公司在2007年后由于在经营上出了问题，直接导致帕杰罗在推出第四代后，一直没有实质性的中期改款。
凡事各有利弊，因迟迟没有改款对于三菱集团也节省下了新的研发成本和制造成本，最终的结果就是帕杰罗的平均生产成本被很快的压缩，售价也越来越低。但对于客户而言却是一件好事，日前在售车型价格低到什么程度？
2019款三菱帕杰罗V97车源售价都不超40万元，最低时达到了29.8万元的谷底价格；而它的老对手最低配的乞丐版售价都已达到了42万，完全超过帕杰罗V97最顶配版本，可想而知目前帕杰罗的性价比是多么的大，但是降价品质却丝毫为降半分，老品牌技术成熟故障率极地。
配置方面：
19款帕杰罗V97顶配版：真皮座椅，来福音响，8气囊，氙灯，自适应远近光，后挂备胎，行李架，超选4驱模式，18寸铝合金轮毂，双差速锁，定速巡航，胎压监测，7座，踏板，前雾灯，日间行车灯，大灯清洗，桃木多功能方向盘，桃木内饰，高位刹车灯，大屏，倒影，主副驾驶电动，天窗
20款帕杰罗V93：7座织座布椅、超四选驱、胎压监测、17轮、全尺备寸胎、刹车辅助、巡控航制系统、两气囊、真皮功多能方向盘、无钥匙进入、冰箱、6扬声器、倒雷车达、前雾灯、后雾灯、日间行车灯、自远动光灯
只举出其中两款作个参考，20款帕杰罗V97在配置上进行了改动取消了原有的大天窗，这也导致19款金标顶配V97价格反而高于新款车。
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