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20款中东途乐4.0 XE 黑/黑 白黑
配置:七座 新款包围,双LED灯,前四后四电眼,丝绒手动座椅,冰箱,巡航,多功能方向盘,大屏,自动空调,多地形模式,电折镜,尾翼,智能卡一键式启动 脚踏 18轮

途乐采用非承载式车身结构,与帕拉丁不同,它搭载的一套全时四驱系统。最大的区别在于它拥有一组多片离合器式限滑差速器作为中央差速机构,前桥最少拥有1%的动力。同时,在四驱模式下,这套多片离合器将被锁止,从而达到前后桥50:50的动力输出。另外,分动机构带扭矩放大挡,转动旋钮切换至4L模式时,系统自动挂入此挡位,无需手动拨动分动箱挡把(事实上,它也没有分动箱挡把,一切操作由电控机构完成)。此外,途乐的后桥带有轮间的差速锁,同样可在车内手动控制开启/关闭;四轮带有强大的电子辅助功能,亦可提供强有力的轮间限滑。

新款途乐的内饰改动相较于外观就逊色不少,仅仅是增加了一个中控小屏主机,我们实拍的是低配XE车型,高配车型则是采用的双大屏设计。非常符合目前国人对车型内饰的审美要求。但遗憾的是高配车型并没有通过平行进口渠道进入国内。

20款中东版尼桑途乐作为一款全球化的硬派越野车车型,是比较有代表性的,在平行进口市场非常受欢迎,因为途乐的性价比很高,4.0排量的大型SUV售价如此低,国内市场短期内还做不到,这也是途乐销量媲美酷路泽的原因,宽敞舒适度空间,充足的动力及独有的二三排放倒作为床铺的舒适配置,让更多车友放弃了酷路泽选择它。

20款中东版途乐尼桑Y62动力上配备4.0L V6自然吸气发动机,最大扭矩394牛/米,最大输出功率达279马力,强大的7速手自一体变速箱的表现非常成熟,与发动机的配合十分默契,无论在换挡的时机上还是平顺性方面很不错,总之如果您在城市中驾驶它,除了个子大您要多加小心之外,它是一台开着非常舒服的车。

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