DB11 (配置|询价) AMR。与标准的V12衍生产品相比，该旗舰产品获得了更大的动力，更出色的性能，更强的驾驶动力和“更具有特色的”排气音符，以及从内到外的少量更新。在外观上，DB11 AMR获得了大量裸露的碳纤维和亮黑色细节，所有外部亮面均经过单色处理。深色的前大灯周围和烟熏的尾灯与深色的格栅和排气管以及亮黑色的车顶相连。侧门槛，前部分流器，发动机罩叶片和侧门板还具有裸露的碳纤维饰面。
DB11的各种驾驶模式（GT，Sport和Sport +；通过右方向盘轮辐上的拨动选择）改变了声音的强度以及油门和变速器的激进程度。GT模式最适合平时开，开出去声音不大，而Sport +非常适合在赛道上用，但是，Sport才是AMR日常文明和娱乐的完美模式，与以前大致相同的整备质量，更强大的是AMR比DB11 V-12轿跑车所发出的3.6秒零至60英里/小时，与其前身的200相比，最高时速为208英里/小时。
只使用精心挑选的木材和与碳纤维元素相结合皮革材料，我们实现了产品的与众不同，而你可以根据自己的喜好进行调整，以次满足你所有的幻想。简洁且又富有层次感的尾部设计，谈不上性感，但很优雅，狭长的尾灯，给人的感觉十分精致，如夜空中的回旋镖一般，在空中划过一道轨迹，双边共两出的排气，并没有四出那么的咄咄逼人，但是如果你在开车，而你的正前方有一台DB11Volante，你就会明白，它内敛优雅，但你惹不起！至于增强的性能。变速器感觉好多了。用久经考验的真正ZF八速自动变速箱；换挡比以前更加灵活，但我大部分时间都是在全手动模式下使用大型换档器。
内饰部分，该车整体设计与其它DB11车型无异。但在配色上，新车采用了蓝色和白色的两种浅色皮质大面积包裹，搭配黑色中控区域，并在中控区域内侧两边有碳纤维装饰，尽显高雅。动力方面，其预计会和普通版DB11一样，搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，其最大功率为510马力，峰值扭矩为675牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。关于新车的更多消息，我们还将持续关注。
动力总成： 5.2升双涡轮增压V12，8速自动变速箱，输出功率： 600马力@ 6，500转/分钟，516磅 - 英尺@ 1，500转/分钟，整备重量： 4，080磅，燃油经济性： 15/21/17英里/加仑（EPA City / Hwy / Combined），优点：看起来很棒，甚至可以处理底特律的街道，缺点：如果你关心，后座很小。
在DB11上，你能够看到它的设计延续了阿斯顿·马丁的经典，让人一眼就能够认出。但熟悉的元素经过进化，又显得与众不同。经典的进气格栅进行了重新设计，在“马丁脸”被其它品牌借鉴之后，DB11的前进气格栅改进并且强调了阿斯顿·马丁家族独特的标志性线条，全新的LED前灯和尾灯让车头更富有灵气。全车最具创新的元素是悬浮式车顶，配合阿斯顿·马丁风刃技术，把造型和功能性完美融合。
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