奔驰G550外观极其高调，新车的线性做工体现出一种非常强悍的运动气息，古典优雅而不失霸气的感觉是这款新车给人的第一感觉，它有三个方形的进气口在前面保险杠的位置，轮圈采用黑色设计，和整个车身交响呼应，颜色非常的靓美，看得出奔驰的车漆技术工艺之高，轮圈尺寸竟然达到了22英寸，采用轻质合金打造，外形看上去给人动力十足的感觉。
奔驰G550轮圈后面独有的双弹簧加双避震结构，一根是固定的，一根是可调，可以在运动模式和舒适模式中随意的切换，给人一种随时掌控的感觉，非常适合越野过程中不同路面结构不同模式随意切换，可控性极强，而且它的离地间隙达到了450毫米，涉水深度达到了1000毫米，真的是非常恐怖的数据了。
奔驰G550新的中控台取代老款方正呆板的设计，更为整洁且具有层次感的 按钮布局时尚许多。内饰也走的是豪华路线，许多配置更加注重生活的享 受，更加舒适惬意，生活气息更加浓郁。无论是功能繁复的按键还是大尺 寸的显示屏都能够让人忘记这辆车所拥有的复古情怀。
新G级的人体工程学进行了大幅优化，其中前排座椅肩部相比老款加宽了38mm，并且配备了座椅加热、座椅通风以及座椅按摩等功能。得益于车身尺寸增加，后排乘客的纵向乘坐空间增加了150mm，为第二排乘客的乘坐舒适度提供了保障。后排地板比较平坦，中央凸起得到了有效的控制。并且在后排配备有自动空调分区控制。行李厢依然延续了侧开门的设计，这样的设计有效提高了车辆的实用性。并且行李厢的空间布局很规整，容积十分乐观。
奔驰G500作为纯越野的标志性车型，最为厉害的还是奔驰G500级车的法宝——前、后轴和中央差速器锁，除去那些走火入魔的改装车，别的越野车有个中央差速器锁就挺得意，再加个后轴差速器锁那就算到头了，而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后，动力平均分至四个车轮，谁想打滑偷赖都不可能，理论上只要有一个车轮还有附着力，就可以逃出困境。
奔驰G550经过全新改款造相比老车型，全新奔驰G级车长增加53mm，宽度增加121mm，尺寸上的增加将会优化车内空间表现。涉水深度达到了700mm，比过往增加100mm。接角31°，离去角30，双双增加1°，离地间隙增加6mm，达到241mm。
奔驰G550 搭载4.0LV8发动机，机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，绝对是最强壮的民用车之一。
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