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20款奔驰AMG G63它硬朗的方盒子造型,没有多余的弧度、没有任何曲线,眼光所及满是平直锋利的线条,就连车顶上的导雨沟槽,也是沿着车顶周围一圈,分外焊接上去的金属槽,车门搭钮更是绝不虚心,硬挺挺地屹立在门缝之外,外凸的轮拱、造型如同 梯形的引擎。


全新G63的越野表现更出色、也更为舒适,归功于标配的自适应悬架系统(可根据当前需求调整每个悬挂的阻尼)。该系统完全是梅赛德斯-AMG重新设计,采用螺旋弹簧、前轴首次配备独立双叉臂悬架、后轴使用带五连杆悬架的刚性轴。在越野时,后轮悬挂可压缩82mm,回弹142mm,离地间隙为241mm。另外,为了减少车身侧倾,新车在前后桥上增加了横向稳定器。

全液晶仪表盘+中控大屏的双12.3英寸屏幕设计在新车上也没有缺席,营造出了浓郁的科技感。新G63保留了新G500 (配置|询价)的整体设计,除配色差异外,新车还换装了全新造型的平底式AMG运动方向盘,其两侧配以打孔皮质包裹,下部镀铬装饰的造型也与新G 500明显不同,看上去十分战斗。此外,全液晶仪表盘+中控大屏的双12.3英寸屏幕设计在新车上也没有缺席,营造出了浓郁的科技感。


20款奔驰G63开始重视后排乘客感受,在腿部空间和座椅舒适性上均有所提升,极具针对性的改善了老款车型的不足。储物槽空间同样较大,全新奔驰G63在宽度和高度上保留了老款的优势,对腿部空间也有所加大,靠背角度调节功能的加入值得肯定,中央扶手高度合适,后排有座椅加热功能,全车配备3区自动空调,对后排乘客照顾更周全。
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