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的确这个外观，单看前脸特别相似，
后排座椅是特别高大上，小短腿坐上去是悬空的，
虽然我也够不着地板。。。。。。。。。。
Mansory版自然不同其他选装，这款售价已经超过1000万人民币！
劳斯莱斯与宾利无疑是全球顶级豪华品牌阵营的直接竞争对手，所以当宾利推出添越的时候，作为少数没有SUV的厂家，劳斯莱斯也终于绷不住了。库里南正是对宾利添越 (配置|询价)的回击，劳斯莱斯经过无数测试后终于把旗下第一款SUV带到了我们身边，今天我们就来简单体验一下劳斯莱斯首款SUV产品--库里南。
劳斯莱斯标志性的帕特农神庙样式格栅出现在了库里南的车头，同时大灯的造型和矩形的前脸设计都充分显示了这台车的身份。车后的短尾巴很有辨识度，后备箱的开启方式也跟X5一样，采用上下开合，当你停在坡上的时候，它能够侦测到坡度并将下方盖板保持闭合状态，防止后备箱里面“贵重”物品滑出来。同时，下面盖板可以承受400kg的重量，并内置两张观景座椅！后备箱的音响也可以让你在观景时欣赏优美的交响乐。
库里南侧面采用了平实化的设计，没有太多复杂线条修饰，饱满的轮廓非常契合其庞大的身躯。新车延续了巨大的侧窗以及高车顶的造型风格，及下沿的银色，带来更多精致与豪华的氛围。据悉，的整体尺寸远大于、路虎等我们所熟知的车型。
帕特农神庙式进气格栅更加修长，搭配矩形全前大灯组和较高的车头设计，在特有的奢华气质上，的身姿令其更添一份威武感。前包围采用了富有层次感的设计，配合恰当的装饰点缀，既美观又避免了古板的感觉。
说实话尽管外观很像一台 SUV，但这并不是 SUV 的内饰，这是典型的劳斯莱斯内饰。虽然第一眼不像幻影 (配置|询价)那样华丽，当然它不仅精心设计的，有高级的皮革，完美的手工木饰和美丽明亮的金属制品，同时也有了新的技术，毕竟要满足它的用户群体需求。
车内自然不用多说，很豪华，各种皮质的材料都非常讲究。内饰风格上也终于换掉了原来老气的设计风格，采用了最新的家族设计语言，也与同期发布的幻影车型基本保持一致。大范围的桃木装饰配合液晶仪表，两种截然不同的风格也碰撞出了新时代的火花。
后排依旧很豪华，主要就说一下它在后排与后背箱之间的隔音玻璃。这个玻璃非常神奇，当你把它升起来的时候，无论在后备箱拿东西还是发出任何噪音，坐在后排的老板都听不到任何声音，能为其提供很好的休息空间。由此可以看来这台库里南真是为老板的体验做到了无微不至的照顾。
在后排的半小时时间里面，我与车外就像是两种世界感受，在车厢内的静谧性太好了，双层玻璃加上 220 kg 的隔音材料，让我在后排都不想拿起相机拍摄，只想一路静静乘坐下去。经过深圳部分维修颠簸路面，在车内感受的颠簸都是细微的，悬挂的动作很小，在快速路上的体验就如同乘坐飞毯，好像下面的道路不再存在。如果下次能换个郊外的场景体验就更加完美了，比起其他劳斯莱斯车型，库里南带来的还有更高坐姿和开阔的视野。
最后说一下这个车的名字，库里曼的英文名为Cullinan，是当今世界上已知最大钻石的名字，劳斯莱斯给自家SUV定这个名字肯定有一定寓意。此外，库里南的出现会让添越非常尴尬，因为无论是售价还是平台添越在“壕”华程度上都已经落后于库里南了。目前已经公布了一个大概的售价5座版本为600多万，4座版的配置会更高，当然价格也会更贵一些。不过，对于劳斯莱斯的受众群体而言，库里南比宾利添越贵的几百万应该不会成为阻挡他们购买的绊脚石。相反，更贵的价格对于那些“钱只是数字”的顶级富豪而言，反而更能彰显身份。
动力系统还是经典的劳斯莱斯6.75L涡轮增压发动机，同时它也具有越野模式。虽说不能像奔驰G那样玩极为硬核的越野，但是烂路什么的还是完全可以胜任的。并且根据官方宣传片来看，凭借着它强大的动力，库里南在沙漠里玩沙子是非常无敌的。
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