全景天窗 氙灯、矩阵式LED 日间行车灯 前、后雾灯 8速手自一体变速箱 、前排座椅加热、360°环影、底盘升降、分动箱，两段式（减少公路/越野行驶）、电动助力转向（EPAS）、动态稳定控制（DSC）、起动辅助（低牵引启动）、电子牵引力控制（ETC）、侧倾稳定性控制（RSC）、转弯制动控制（CBC）、斜坡下降控制（HDC）、、越野模式、12.3TFT显示屏、英国之宝400瓦音响、苹果Carplay连接、盲点辅助（并道辅助）、胎压监测、智能卡、方向盘加热、外挂备胎、电动脱钩、20轮
全新一代路虎卫士 (配置|询价)做了很大的调整，但是很多经典的设计元素都得到了很好的保留，例如依旧粗狂硬朗的风格，在融合了现代流行元素的基础上，还留存了全地形SUV的原汁原味。另外，前脸设计风格保留了老款卫士的设计语言，四边形大灯内部仍然是经典的圆灯设计，下方宽大的银色护板延伸到两侧的雾灯处，使卫士给人的视觉感受更加宽大、威武。
相较上一代车型，现款路虎卫士的尺寸有了明显的增大，从车长就可以明显的看出，不过新款卫士给人的视觉感受依旧精悍，丝毫没有大尺寸车型的笨重感。为了更好的适应全地形路况，发动机的进气口设计在前翼子板处，这样的设计不仅更加实用，而且车辆的越野基因也因此得到了很好的体现。除此之外，老款卫士的经典设计侧顶窗在新款车型上得到了保留，很大程度的提升了车内的通透性。值得一提的是，BOE版本车型还配备了原厂行李架、爬梯以及底部的防擦材料和越野轮胎，使车辆的通过能力和外观运动感能进一步提升。
新车提供卫士90（三门短轴距版）以及卫士110（五门长轴距版）两种车型。如果说那辆越野迷都关心的路虎卫士，因为在中国的车市上没有发光、发亮，从而让很多粉丝为之惋惜的话，那么对比美国市场来说，情况或许也是很惨，因为早在1997年路虎卫士就在美国停售了。不过令美国消费者欣慰的是，明年一系列卫士版本即将上市发售。
全新一代路虎卫士在整体设计中，还算维持了老款的经典方盒子外形，只是在每一处的细节设计中，全都体现出这台车全新的一面。而且这一次，路虎卫士将以一个大家族的形式进行一个车系全覆盖，根据车身的不同设计，会分为90和110两大版本，不同的轴距和车长，也代表了两种不同的取向。
走进车内，新款卫士的内饰设计发生了翻天覆地的变化，粗狂的设计线条、精美的内饰做工和豪华感十足的用料，将豪放的越野风格与细腻的豪华之美完美融合，镁铝合金的双横梁仪表台和全铝材质的四幅式多功能方向盘，让车内散发出越野的粗狂感，而12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸触控液晶屏以及全新的HUD抬头显示系统的融入，也让内饰的科技感得到很大程度的提升。
作为一款全地形SUV，最关键的就是车身结构和动力系统了。全新一代路虎卫士基于极限全地形SUV平台D7x打造，全车使用铝合金材质，在提升车身强度的同时，追求更高的轻量化标准，最大抗扭刚性达到30000牛·米/度，而最新使用的整合式承载车身强度较非承载式车身增强了3陪，较普通承载式车身增强了10倍。
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