说到超级跑车，很多人脑海里的第一跳出来的肯定是“法拉利”三个字。没错！作为一家拥有超过70年历史的超级跑车生产商，一个代表了激情与梦想的汽车品牌来说，法拉利已经不再是单纯的代表着一部性能卓越的跑车，它更是象征着成功的标志，代表了所有男人的Dream，更是一件绝妙的艺术品。
设计师对全新法拉利F8 Tributo的车头部分进行了重新打造，引入了488 Pista车型上的S-Duct空气动力通道，并对其进行了重新设计，带来一系列空气动力学方面的革新。车头两侧搭载了更加紧凑的新款水平LED大灯，造型更加精致。
整洁的触摸是您头后的垂直玻璃屏幕，可通过按任意按钮任意降低速度来独立降低屏幕高度，从而使元素和V8音轨旋入机舱，而无需放下车顶或下部侧窗-它在高速或雨天中都给人一种露天的感觉，但是却非常舒适。
车内有一些调整，包括较小的方向盘和略作改动的仪表板，但从根本上讲，这是一个熟悉的环境：运动座椅可直落在地板上，还包括通常在茎杆上可以找到的控制装置的小型方向盘，仪表顶峰由单个转速表控制，两侧有两个数字显示屏，比Pista更为有效，但它的使用已经证明了它的年龄，如今罗马人的内饰推动了比赛的发展。
法拉利自己的数据显示，与Tributo车主相比，F8Spider车主将行驶更长的里程，更平缓的驾驶并且不太可能进行跟踪。与Tributo轿跑车相比，车身底盘支撑件可补偿车顶的拆卸并有助于增加154磅的重量，您可能会在心理上为更柔和，更专注的驾驶体验做准备。
特别值得一提的是，全新法拉利F8 Tributo的后车窗经由重新设计，采用灵感源于法拉利知名V8车型F40的经典设计，透过它可以一窥发动机舱，同时增添了现代气息。除后车窗以外，扰流板的设计也同样得到了全面升级，从视觉上降低了车辆的重心，另一方面再次实现了经典双灯造型以及车尾与车身同色的设计。这些是早期 Berlinetta V8车型的另一大重要特征，传奇系列第一款车型308 GTB就是这一设计元素的杰出代表。
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